恒大携手国家电网 横扫新能源汽车“最后一公里”障碍

慧正资讯：俗话说：兵马未动，粮草先行。

但是在国家节能减排、绿色经济发展，新能源汽车风景独好的背景下，电能作为新能源汽车的“粮草”，充电设施建设却未能“先行”。如何破解充电难题，成为当下新能源车企亟待攻克的重要课题。

2019年7月28日，国家电网有限公司与恒大集团有限公司合资成立的“国网恒大智慧能源服务公司”在深圳恒大总部正式揭牌。

据悉，6月21日是该合资公司国网恒大成立日期，国家电网有限公司与恒大集团有限公司各持50%股份。

根据介绍，国网恒大将聚焦社区停车库车位的智慧充电服务，目前我国新能源汽车产业在快速发展，但是充电问题却极大的制约了新能源汽车更广泛应用，尤其在一些住宅社区，充电桩的数量严重不足和充电成本高等问题日益突出，无序充电带来的社区安全事故也在层出不穷。

有业内人士指出，发展社区充电是缓解新能源汽车充电难的现状的不二选择，这既符合车主的习惯又能提高资源的使用效率，在美国、日本、欧洲等发达国家和地区充电基础设施建设也多是选择在社区进行。

很明显，这次恒大与国家电网合作目的就是破解社区充电难、充电贵的难题。

具体来看，智慧能源服务系统即在不增加社区供电容量、保证居民生活用电的情况下，利用用电低谷进行有序充电，解决新能源汽车充电难题。

据了解，这种智慧能源服务系统在操作上非常的简便：

车主只需将新能源汽车停到自己的车位，插上充电枪，扫描二维码并输入充电金额，智慧能源服务系统就能根据用户的需求，自动地用电低谷分配充电，充电后又能自动断电，可以说是非常方便了。

揭牌后，国网恒大与碧桂园、万科、融创、恒大四家房企正式签约，以上四家的业务体量也意味着，国网恒大的智慧充电业务将覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。而碧桂园、恒大、万科、融创四巨头总裁同框也实属罕见。

值得注意的是，进军发力社区智慧充电也只是恒大造车全产业链的其中一环。恒大在这几年，不断发展新能源汽车产业，通过一系列的国际并购和合作，恒大将整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售等领域最先进的技术收入囊中，在新能源汽车方面，恒大后来居上，目前恒大全产业链钧处于行业的领先水平，这果然很“恒大”。

从国能93车型量产下线还不到一个月的时间，许家印又亲自赴德国牵手hofer，再次入手世界顶尖动力总成技术，并在一天半内奔赴德国三个城市，考察了世界顶级汽车技术供应商博世集团、采埃孚集团以及FEV集团等，考察一结束，许家印又马不停蹄赶回深圳恒大集团总部出席“国网恒大智慧能源服务公司”的揭牌，说许家印是中国最忙碌的企业家之一也不为过。