华南理工大学陈中华:工业涂料个性化明显

来源:慧正资讯 2019-09-27 16:11

慧正资讯:改革开放40年以来,我国经济发展进入高速增长转向高质量发展阶段,作为国民经济支柱的中国交通运输产业正全速驶入绿色环保的高质量发展的新阶段。为了贯彻落实《中国制造2025》、《工业绿色发展规划(2016-2020年)》,宁波市经信委《2025行动规划》和《“246”工程》,全面推动交通运输产业供给侧结构性改革,打造产业发展新生态,上下游聚力融合,涂料、涂装全面升级。

随着中国成为全球最大的交通运输生产和消费国,汽车零部件行业和船舶发展迎来大机遇与挑战,汽车零部件行业和船舶生产离不开涂料与涂装,如何使涂装环节更加环保、降低对环境的污染、减少排放量,建立友好的生态环境是新时代发展的重要战略。9月19日,借“绿色创赢 智造升级”2019中国(宁波)首届汽车零部件与船舶涂料涂装上下游产业链发展论坛的契机,买化塑创新者沙龙第一次走进宁波,华南理工大学材料科学与工程学院教授、博导陈中华作为沙龙嘉宾,也应邀出席了此次沙龙。闄堜腑鍗?.jpg

华南理工大学材料科学与工程学院教授、博导陈中华

工业涂料的应用领域非常广泛,且具有很强的个性化。目前环境友好型涂料包括水性化、无溶剂,高固含,粉末、UV涂料等等,种类很多。

我从2009年开始搞水性涂料的研发,与石化领域的客户进行课题开发,如石化储罐内用水性涂料,切必须能够导静电。现在环保压力下很多领域都在推广水性化, 2017年4月1日全国范围集装箱企业推广水性化,由于水性涂料自身的质量、施工环节与溶剂型的区别,水性化的推广之路还是需要不断提升。

船舶涂料水性化率很低,主要原因是船舶体积比较大,无法在密闭的环境下施工,都是露天施工,在下雨天气、或者湿度大的环境中,很难满足水性涂料施工的要求,废气的收集处理难度很高。船舶涂料的防污漆是技术含量比较高产品,船体在运行过程中很容易被海生物粘附在船底,影响航速,增大染料消耗。近年海洋环境的政策标准也很多,船舶涂料也需要不断提升性能。

汽车零部件作为宁波重要的产业支柱,环保化还是一定要跟上国家的政策,不同汽车零部件对涂料产品的性能要求都会不同,内饰件、外饰件、轮毂等等对涂层的要求是千差万别的,个性化非常明显,涂料企业要选择自己的优势产品,做专做强。

更多嘉宾观点,请点击查看:“绿色创赢 智造升级”-2019买化塑创新者沙龙(宁波站)

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