飞鹿股份范国栋：求才若渴、砥砺奋进的飞鹿“小巨人”

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范国栋，株洲飞鹿高新材料技术股份有限公司高级副总裁、技术总监。全国涂料标准化技术委员会委员、湖南省涂料协会专家委员会副主任、湖南省石油化学工业协会涂料分会专家委员会副主任、中南林业科技大学外聘硕士生导师。十多年来一直从事于涂料技术的研究开发与应用，主要研究方向为船舶涂料、轨道交通涂料、重防腐涂料、风电叶片涂料、水性涂料等。申请发明专利6项，参与制定化工行业标准2项，主持完成省部级项目8项，获得省市级科技成果和奖励3项。

记者：飞鹿股份的上市之路一波三折，上市前后公司最大的变化是什么？目前作为一家创业板上市公司，主要业务板块有哪些？

范国栋：上市前后，我认为公司最大的变化是人的变化，上市之后，员工都用上市公司的高标准、严要求来激励自己，工作更加积极主动；同时公司的平台更大了，更多的人才，尤其是技术人才，愿意来到飞鹿，参与飞鹿的建设。

公司是从事金属表面、非金属表面和混凝土表面防腐与防护材料的研发、生产、销售及服务的专业化高科技企业。公司的主营业务面向国内包括高铁、地铁、客车、机车、货车等在内的轨道交通装备制造与维修、轨道交通工程建设与维护、城市管廊和市政建设、风电核电特种装备、新能源汽车制造等诸多领域，生产和销售防腐涂料、防水防护材料（包括防水涂料和防水卷材）、地坪涂料以及功能高分子材料等产品，并顺应市场和行业发展趋势，为客户提供包括防腐与防护方案设计、产品研发、产品生产以及涂装施工在内的材料及涂料施工一体化整体解决方案。

记者：前不久飞鹿股份荣获国家级专精特新“小巨人”称号，这个称号有哪些特殊之处？

范国栋：专精特新“小巨人”企业是专精特新中小企业中的佼佼者，是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。我们获批首批国家级专精特新“小巨人”，是对我们在轨道交通涂料行业细分市场发展的创新性、引领性的一个肯定。

记者：轨道交通涂料第一股和专精特新“小巨人”是飞鹿股份两张重要的名片，您觉得应该如何打好这两张名片？

范国栋：我们要有轨道交通涂料第一股的担当和霸气；我们将继续深耕轨道交通涂料行业，依靠创新驱动公司发展，依靠科技实现产品升级。将技术工作观念创新放在技术创新的首位；同时通过发展战略创新、营销模式创新、管理创新，成为国内细分行业最专业的防腐防护整体解决方案供应商和高分子新材料供应商。

记者：我国轨道交通发展迅速，而对轨道交通设施的防护也不断发展，飞鹿股份在这方面是如何抢占市场的？目前还面临哪些技术上的挑战？

范国栋：对于轨道交通而言，目前我们主要的两大块是轨道交通车辆用的防腐涂料和轨道交通建设用的防水涂料、防水卷材。

对于轨道交通防腐涂料，应该说我们是一家涵盖了铁路货车、客车、机车、城轨、动车等所有车型的涂料厂家，这几年主要是通过产品的不断更新和升级来抢占市场，比如，近几年来我们大力发展水性漆，同时开发核心材料水性树脂，第一时间满足了货车漆全部切换成水性漆的要求，水性客车漆和水性城轨动车涂料也相继得到认可应用。目前来说，水性漆最大的问题是施工要求高，对环境适应性较差，要完全达到油性漆的施工性能还有很大差距，当然，跟国际进口品牌竞争也相当激烈，我们在品牌效应和技术沉淀方面还是有所差距。

铁路货车应用

铁路客车应用

动车应用

对于轨道建设用防水涂料，一是靠我们自己不断的更新产品，不断推出适合于现场应用的产品来占领市场；二是与科研院所联合开发推出新产品来抢占市场。比如近两年我们自主研发推出的高渗透环氧防水涂料、硅酮胶等都得到了很好的应用，与铁科院合作转让的薄涂型聚氨酯防水涂料技术等都在得到了很好的推广应用。

记者：作为一家创业板上市民营企业，飞鹿股份正处于成长期，利润也经历着较大的波动。您认为推动公司发展的核心驱动力是什么？

范国栋：人才。我记得清华大学施一公在哈佛霸气演讲：人才是第一推动力，我非常赞同这个观点。人是创新的原动力和主体，这几年，我们通过引进和内部培养，涌现了一批技术、营销等方面的佼佼者，公司在水性涂料、水性树脂以及民用建筑防水材料的技术和市场均取得了大的突破。

记者：一般而言，研发的广度和深度与公司的市场定位和研发实力有关，在研发实力方面，每个公司都有差别，飞鹿股份采取了怎样的措施？

范国栋：我们主要是广纳人才、不断创新、放开思路、团队建设、不断激励（包括利润分享制度、新产品新项目开发奖励、股权激励等措施不断激发研发人员的潜力和创造力）。

记者：作为公司技术总监，您对飞鹿股份在研发上的投入力度如何看待？

范国栋：我们公司领导层非常重视研发，也在研发上做了不少投入。近3年，我们年均研发投入大概1000多万，研发投入占比大概4%，这个投入比例暂时离高科技行业还有一定差距，但是我们在研发上的投入每年都在增长。今年新建成了研发检测大楼，建设了拥有国家一流实验室与检测室26间，购置了气相色谱仪、红外光谱仪、GPC凝胶色谱仪、激光粒度仪等一大批从国外进口的先进设备，同时引进了一些技术人才，不断地提升公司的研发实力，致力于打造成为与国际接轨、体现国内最高水平的涂料研究中心和开放性平台，成为高水平基础研究和应用基础研究、聚集和培养优秀工程师、开展学术交流的重要基地。

研发中心实验室

记者：对于轨道交通车辆来说，对其外观性能的要求似乎没有对汽车，尤其是高端轿车的要求高，您认为呢？

范国栋：不能这么说，汽车漆和轨道交通车辆要求各不相同，而且配套方式也不同，汽车漆一般是电泳底漆+高温烤漆，城轨动车为低温干燥或者自干的环氧底漆+聚氨酯漆。汽车漆注重漆膜的丰满度、流平性、鲜映性、色彩等外观效果，城轨动车更注重高速运行下的耐磨性能、横贯东西南北不同气候条件（包括高低温、干燥、湿热等）下的适应性、以及耐风沙吹蚀、耐紫外老化等，同时还需要有良好的外观效果。另外，由于城轨动车车身比轿车大，施工难度更大、施工要求更高。

记者：关于风电设施防护领域，飞鹿股份在技术上有竞争优势吗？

范国栋：在风电叶片涂料领域，我们公司通过了德国GL认证，应该说是通过该认证为数不多的国内企业，产品在技术上有一定的竞争优势，但是相比国外品牌，由于应用不多，积累还不够。因此，飞鹿公司与风电叶片涂料行业知名人士成立了博扬新材（飞鹿参股），专注于风电叶片涂料的研发、生产和销售。

记者：防水材料生厂商较多，竞争也激烈。飞鹿股份之所以能将其作为公司的主营业务之一，主要靠的是什么？

范国栋：公司能够在防水材料市场占据一席之地，首先靠的是我们的技术创新，公司是国家高新技术企业、湖南省新材料企业、拥有国家认可委认可实验室、湖南省级企业技术中心，公司的技术硬实力够硬，同时公司对于研发技术人才的引进、支持力度够大，公司技术软实力坚韧。在公司软硬实力的加持下，公司对原有的聚氨酯防水涂料、高分子防水卷材进行技术优化和成本优化；同时也根据市场需求，开发出高渗透环氧防水涂料、硅酮密封胶等新防水产品。其次是公司的营销模式，由于公司的业务主要面对轨道建设工程，客户集中度较高，公司对其采取定期交流、定点服务、快速响应的机制，为客户提供全方位的服务。最后是公司涂料涂装一体化模式的推动，公司将涂层设计方案、产品应用方案和施工方案结合在一起，采取技术+营销+施工服务的一体化专业团队，与客户进行三位一体的产品设计对接，将产品深入结合到各客户和研究设计院的技术设计方案之中。

环氧自流平地坪

记者：水性化是未来环保型涂料发展的方向之一，飞鹿股份也在大力推进水性涂料研发和应用。您认为水性化之路会越走越宽吗？还需要解决哪些问题？

范国栋：水性涂料肯定是环保化的一个大趋势，但是我觉得也要分开来看，不要一味的说到环保涂料，就是水性涂料，其实水性工业漆同样含有一定的VOC，只是相对油性漆来说确实少多了，但是水的排放和对土壤的污染要引起业界和国家的高度重视，如果排放不当，相当于把对空气的污染放到了地下。环保型涂料我们国家也有界定的，高固体份/无溶剂涂料、UV涂料、粉末涂料等也都是低VOC环保型涂料，其实对于重防腐场合，我个人更看好高固体份/无溶剂涂料的应用。

记者：常言道，“生于忧患，死于安乐”。您如何看待工作中碰到的技术挑战？对于公司的技术人才，您更看重哪些方面的特质？

范国栋：《孟子》中说道“生于忧患，而死于安乐也。”他是说我们只有心怀一定的危机感和忧虑感才能使我们在当今社会如此激烈的竞争中得以生存，寻求立足之地！技术工作中的挑战总是无所不在，但是越有挑战，越能激活我们的探索欲望，技术本来就是不断探索不断失败直至最终成功的过程。

我们希望技术人才有扎实的专业功底，有学习意愿和学习能力，有一定的创造力和较强的抗压能力，因为这是他的立身之本；当然，技术人员还需要吃苦能力，我们这一行的技术人才有时候很苦，因为他们需要走出实验室，深入现场，我们的现场通常交通不便，现场条件比较艰苦，遇到的问题复杂，需要劳其筋骨的地方很多；同时，我们希望技术人才在埋头做事的能力，还有抬头交流的能力；当然，我们更注重技术人才的职业道德。

记者：企业文化可以说是一个企业可持续发展的灵魂，那么飞鹿股份是如何打造价值认同感的？

范国栋：飞鹿的价值观是“共筑百年飞鹿，共创美好生活”，公司的企业文化一直是指引战略规划制定的源头，我们希望企业基业长青，为股东、员工、社会创造财富和美好的生活！公司通过构建共同的价值观，开展多种价值引导活动，对有理想、有情怀、有强烈事业成就感的人进行挖潜、寻找、培养；对员工进行股权激励，给予创新平台和机制等方式进行激励；通过精神激励和物质激励，鼓励员工不忘初心、牢记使命，为自己、为家庭、为公司、为社会激发正能量，实现飞鹿梦，助力中国梦！从而打造积极向上、充满凝聚力的企业文化。

记者：飞鹿是一只身形矫健的鹿，如今成为了“小巨人”，而未来又将如何爆发出大能量？

范国栋：未来，公司会专注目前的主营业务发展，同时积极拓展轨道交通以外的市场，坚定不移的加大技术投入，坚持创新驱动发展，技术引领未来，我相信，如今的“小巨人”将成为以后的“大巨人”。

公司研发大楼