山东丙烷 大争之世

慧正资讯：今年以来，山东丙烷价位始终难提，从全国各地区对比来看，山东丙烷价位多半处于垫底状态。但山东从地理位置上处于南北中间地带，价位为何上不去呢？

当然，山东是丙烷生产大省，据中宇资讯测算数据显示，山东地区年产丙烷能力160万吨附近，实际外放资源量也在100-110万吨附近。但本地资源消耗却相对有限，受北方需求支撑，山东地区的丙烷外流颇多。特别是冬季北方气温下滑，对高压丙烷的需求更加强劲，资源北上成为也顺利成章。在价格方面，山东与华北、东北等地区也基本会保持一定的价差。

近几年，随着烷烃深加工项目的发展，山东地区对丙烷的工业需求也明显提升。但值得一提的是，天津渤化和烟台万华的PDH建成后，在带动丙烷需求的同时，也令更多的进口资源涌入国内市场，特别是北方市场。特别是天津渤化的工贸一体化运作模式，一定程度上阻碍了山东丙烷的北上之路。

就山东本地而言，近几年也有4套混合脱氢项目投产，且这些项目基本都要靠外采丙烷资源，但由于用量较大，且对原料要求较高，厂家基本选择内部调拨+进口资源补充模式。也推动了东营港、龙口港码头的丙烷贸易量提升。特别是今年，龙口港每月的丙烷进口量都保持在2.2万吨以上，而东营港的进口贸易操作企业也在陆续增加，据中宇资讯了解，目前已有6家企业在东营港有进口丙烷贸易操作。东营港虽接卸能力不大，但每月的流通量却远高于龙口港。

不仅如此，连云港千红码头的进口量提升，也对山东地区形成一定的冲击。特别是苏北地区对山东资源的依赖程度在逐步减小。而后续盛虹冷冻库也将陆续投用，届时山东地区的丙烷供需格局仍将有所改变。

在新旧动能转换的指引下，山东多家企业存在PDH项目的投建计划，部分项目已处于开工建设状态，山东地区对于丙烷的需求，理论上仍有很大的上升空间。当然，眼看蛋糕在做大的同时，也引发了供应商的份额之争，甚至提前介入争取份额。莱州、青岛、龙口、东营，省内冷冻库的投建计划已可见竞争之激烈，而供应和需求无法完全同步的阶段，价格变化也必然将是最直接的外在表现。