保险杠为什么改用塑料?

来源:威帅车市 2019-10-21 10:09

慧正资讯:保险杠位于车辆的前后两端,简单来说就是车头和车尾的塑料壳,不过我们只是看到了保险杠的最外面部分,其实保险杠是由保险杠外壳、泡沫、横梁(也叫防撞梁)三部分结构组成的,保险杠各部分的作用都有所不同。

其实早期的汽车保险杠都是钢制的,发展到今天一些重型车辆、特种车辆还是钢制的保险杠,而作为普通的家用车,保险杠都是塑料的。至于保险杠为什么没有沿用钢制材料而改用塑料,有非常多的原因。

首先是重量轻容易加工,可以做出各种形状,很容易满足车辆设计时各种造型外观的需要,装饰性和涂装性能好,让车子更漂亮。当保险杠塑料外壳受到轻微剐蹭后,不会腐蚀生锈,不影响美观,维修方便。此外在与行人发生低速碰撞时,塑料保险杠会发生弹性变形,从而减少对行人的撞击力,起到保护行人的作用。

对于行车安全来说,保险杠发挥的作用其实并没有多少,遇到碰撞时,一层铁和一层塑料基本没啥差别,最主要还是看车辆结构,车架材料等,车身大梁这些才是缓解冲击的主要部件。所以大部分家用车使用塑料保险杠其实也就理所当然了。

至于保险杠中间的泡沫,早期很多人说是厂商偷工减料,其实并不是这样,现在各品牌的家用车辆基本都有这一层。主要还是为了提高支撑性,减少保险杠的形变。还有减少碰撞伤害的作用,处在保险杠外壳和横梁之间的泡沫层,由于泡沫较软,在和行人发生碰撞时,可以起到缓冲的作用,比较好地吸收碰撞产生的能量,可以减少对行人和车辆的冲击力,降低对行人造成的伤害。

防撞梁,现在大部分车都有前后防撞钢梁,还有少部分低端车型出于成本原因没有后防撞梁。

是用冷轧钢板冲压而成U形槽,一般两侧都焊接吸能盒,然后通过螺丝与车架纵梁连接在一起,起到支撑车架的作用。

当发生较为严重的碰撞时,吸能盒变形的同时可以吸收大部分能量,减小了对车身和车上人员的冲击,还能减少和防止车身变形,同时降低了维修成本,维修时只需更换防撞梁和塑料外壳即可。

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