中车杨德要：中车货车企业的水性漆使用率已达70%

慧正资讯：2019年12月17日下午，以“绿色发展 联动创新”为主题的2019广东绿色工业涂料涂装发展大会在佛山召开。会议由广东省涂料行业协会主办，下游工业涂料用户、涂料生产企业、原材料供应商、涂装设备供应商及环保治理企业齐聚大会现场，探讨绿色环保涂料的技术性能和涂装施工工艺要求，分享各种最新成膜物、助剂、防锈颜料、工业色浆等原材料在绿色环保涂料领域的应用情况。

作为工业涂料的下游应用商，中车广东轨道交通车辆有限公司杨德要带来了《轨道交通绿色涂装工艺思考》主题分享。据介绍，中车广东公司主营动车组、地铁车辆的新造和检修。在轨道交通行业，中车已要求货车企业水性漆使用必须全企业、全产品、全覆盖。

到目前，货车企业已实现了水性涂料使用率70%以上，取得了很好的效果，真正起到了先锋作用、示范作用。剩余的30%是因为某些生产区域环保核查不太严，才有能用油性漆施工的机会，另外一种情况是之前的车辆是用油性漆喷涂的，在检修的过程中也只能使用油性漆修补。到2020年6月底前，中车的所有企业机车产品要全面推广使用水性涂料，建设绿色中车；相比而言，动车的水性漆应用却较为滞后，但目前各大主机厂也开始加快了步伐。

杨德要透露，中车产品水性化主要执行的标准是Q/CRRC J44-2019《水性涂料技术条件》和Q/CRRC J45-2019《轨道交通装备水性涂料涂装技术条件》。这两个标准分别适用于轨道交通装备表面保护和装饰用水性涂料，涵盖机车、客车、货车、城轨车辆和动车组等不同产品配套涂层体系的要求；适用于轨道交通装备的涂装和检验要求，涵盖表面处理、涂装施工（涂装环境、施工前准备、涂料调配、涂装前表面二次清理、涂装）、涂装检验、安全环保等各方面的要求。

与此同时，杨德要现场分享了一组中车的喷涂试验，包括表面处理、底漆喷涂、腻子刮涂、中涂喷涂、白油喷涂、分色喷涂等试验过程。

结果显示，试验中所使用的水性漆具有良好的施工性能，对天气的依赖性不大，满足广东地区高温天气施工的要求。经室外综合老化试验可知，复合涂层基本性能良好，考虑车顶属于II类面，要求不高，金属漆外观及其他性能满足要求。根据以往经验，水性漆在经过40个月的室外耐候性测试后，各色漆的光泽与溶剂型油漆相当。相比而言，水性黄色面漆的光泽高于溶剂型黄色面漆的光泽，即溶剂型黄色面漆的光泽衰减更为严重。因此，通过对比溶剂型油漆的使用情况，上述水性漆是满足动车组使用要求的，但黄色面漆仍需要做进一步优化改进。

试验也发现了一些存在的问题。，包括：采用整车喷涂罩光清漆，增加了施工周期和材料成本；为实现水性漆的批量应用，需对现场喷烘漆房对行改造，加装制冷除湿设备；为满足水性漆喷余的要求，需要配置不锈钢材质的喷涂泵。