“五一”假期国内轮胎行业运行情况简析及展望

表1 “五一”假期国内轮胎企业停开工一览表

来源：隆众资讯

图1 "五一"假期国内轮胎企业停开工占比图

来源：隆众资讯

样本企业中有22家样本企业未停产，涉及半钢胎产能8100万条，占样本总产能的30.45%。涉及全钢胎产能5045万套，占样本总产能的53.70%。据了解以上样本企业虽未停产检修，但部分企业开工适当下调。

样本企业中有21家企业选择了停产检修，涉及半钢胎产能18500万条，占样本总产能的69.55%。涉及全钢胎产能4350万套，占样本总产能的46.30%。截至5月6日，其中的16家企业已结束检修复产，占样本总量的37%；5家企业仍未复工，占样本总量的12%。

调研情况显示，停工检修的样本覆盖了全钢装置以及半钢装置，但涉及到的半钢装置占比明显要高。另外，目前仍未重启的样本企业主要是半钢装置。粗略测算，截至到5月6日，影响样本企业半钢胎产量203.21万条，占样本企业月均产量的8.72%。影响样本企业全钢胎35.17万套，占样本企业月均产量的3.72%。

海外市场方面，进入5月份，部分欧洲国家如西班牙、意大利、德国、比利时、葡萄牙、匈牙利、克罗地亚、波兰纷纷迎来不同程度的解封，意大利部分制造业、建筑业和批发业员工重返工作岗位，德国地区公共设施在满足卫生、限流等条件下重新开放等等。业者对于海外市场需求充满了期盼，但根据国内疫情控制及市场恢复的经验来看，从逐渐解封到需求恢复仍需数月的时间。另外，相比较欧洲国家的逐步“解封”，非洲的莫桑比克、南非，南美洲的厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西，亚洲的伊拉克、泰国、马尔代夫、印度等国家继续延长“封禁”时间。因此本月海外订单的恢复仍面临很大压力。

国内市场方面，全钢胎配套需求在经历了3、4月份的“爆发”后，5月份或将面临“回落”的处境，国内替换需求仍处于逐步恢复阶段，市场竞争逐步“白热化”，一线品牌借助雄厚的资金实力以及生产成本的优势，对中低端市场展开了猛烈的冲击，目前业者对于5月份国内轮胎价格走势仍然偏悲观。