袁仲雪：勇担中国橡胶工业腾飞的重任和使命

慧正资讯：4月21日，在中国橡胶工业协会第十届一次常务理事扩大会议暨主席团会议上，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任、赛轮集团董事长袁仲雪被推选为中橡协第十届主席团企业执行主席。会上，袁仲雪发表了题为《坚定使命，勇于担当，凝心聚力，高质量发展，奋力实现橡胶强国宏伟目标》的主旨讲话。

尊敬的各位领导，尊敬的各位行业同仁：

大家好！非常荣幸协会和行业同仁给予我的信任，同时也要感谢在上届理事会及主席团的领导下，协会带领我国橡胶行业企业持续奋斗、不断创新、协同发展、走向世界所作出的卓越贡献。新一届理事会及主席团履职正值我国“十四五”计划的开局之年，随着“十四五”计划的落地实施和阶梯发展，中国的橡胶工业也迎来了高质量发展的新时期。“十四五”期间将是中国橡胶工业迈向世界橡胶工业强国的关键阶段，我们新一届理事会以及主席团成员企业理应肩负起历史赋予我们的使命和重任，凝心聚力、高质量发展、努力实现橡胶强国的宏伟目标。

下面谈几点想法和看法。

技术与产业：

我国的橡胶产业要实现进一步创新发展，还需要进一步强化并发挥产业链、供应链协同作用。我国橡胶行业在改革开放以后，尤其是近二十年得到了快速发展，形成了较完整的产业链，从协会现在十五个分会的分布即可证明，这是很难得的发展成果。我们协会下一步的任务就是要在产业链条的每个环节上，进一步加快补齐缺板，提升短板，抢占技术制高点，让橡胶产业链条规模更有效、链接更顺畅、实力更强大，进而最终实现产业链和供应链的自立、自强、自主、自控。

现在的技术创新不能只停留在单一环节上，还应该着眼于整个产业链条的高度集成、聚合与系统创新，这里面不仅有材料类，包括乳胶材料、橡胶材料、助剂材料、骨架材料；也有工艺设备类，包括炼胶、压延、压出、成型、硫化、检测等设备，还包括产品设计、配方优化、实验测试等环节。协会应该牵头组织联合申报国家大集成项目立项，实现整个产业链条技术协同创新。这应是协会“十四五”期间高质量发展的一项重要工作，可以充分发挥协会在橡胶工业发展中的引领作用和价值，也能帮助橡胶工业获得国家的更大重视和支持。

建议协会成立科技项目和科研方向的评审引导小组，对行业需要什么、未来需要什么提出指导意见，现在先进的技术是否能满足未来发展需要，对一些曝光度高但并不实用的技术，甚至是伪科学、假科学的技术和方向，要予以剔除。要把真正的、实用的、能和未来连接起来的科技项目完善起来。

坚持自主品牌战略和产品中高端战略，要以提升产品质量和品质为基础。产品首先要有使用价值，尤其是橡胶轮胎产品还要有安全价值，才有利润价值。每个企业因为自己的产品而存在，因为产品的利润价值而发展。因此，为产品质量负责是企业生存的根本，为产品性能提高、赢得品牌价值是企业的发展目标和方向。随着人类物质文明、精神文明的提高，不注重产品质量和性能的企业必然要被市场淘汰。

坚持自主品牌战略和产品中高端战略，还需要提升我国橡胶行业企业各方面的能力和水平。我们行业经过前期快速、粗放的发展，已经做大，但这个“大”是众多企业累加起来的规模大，是行业规模大，不是企业规模大；我们产品的“多”也是产品同质化的多，不是“高、精、特、优”产品的“多”，比如，我国有几百个轮胎制造企业，企业数量是西方国家的几倍、几十倍。

这些年来无序的成本竞争、价格竞争，导致企业利润不高，无力在研发上长期投入、在工艺设备上更新换代、在人才上规模配套。因此，我们也很难形成高端的国际品牌。而没有品牌的产品最多只能卖性价比，不可能卖出产品的溢价，品牌的溢价。品牌一定是高质量产品和时间的积分。品牌与产品性能不同，今天很多企业都可以做出一个、两个高性能产品，但有价值的品牌是在高性能产品长期稳定的基础上，通过企业的创办目的、战略方向、文化价值观、品德素养，以及对基础研究的布局、与上下游的关系、市场竞争手段、社会责任、企业责任、代际传承等的综合发力，才能最终被市场接受和认可。建立一个品牌不是企业一天的表现，是日积月累的成果，但毁掉一个品牌可能只需一瞬间。

现在，有的企业利用国家和政府的资金优势，不是在落实总书记提倡的高质量发展和双碳战略，而是在低价倾销，严重地扰乱了我们比较脆弱的市场。建议国家在国内也要建立反倾销的组织，要清查生产企业真正的投入、资源浪费、资源利用。

现在，我们有一些无序竞争，刚才沈总（中策董事长沈金荣）的发言比较透彻。有的企业已经破产了，企业主也离开了，但是银行要解决贷款利息回收问题，当地政府要解决GDP问题、就业问题，将这类企业托管或者低价承包给一些资本机构，继续更新设备，透支企业原来的资本，这不是负责任，不是高质量发展，这是在挥霍和浪费国家的资源。我们行业应该提倡产业链资源类企业、材料类企业，未来也要选择长期的合作伙伴。今天，越是高质量发展的企业，可用的资金和资源越少，有一些社会资本反而垄断了一些资源。在此，我代表部分会员单位向新一届的协会提出建议，应该在行业内树立正确价值观，倡导良好风气，避免“劣币驱逐良币”。

虽然，近年来我国橡胶工业的发展取得了举世瞩目的成就，但在高端技术领域依然缺乏具有自主知识产权的科研成果。因此，橡胶行业内有条件的企业应该加大对基础研究的投入力度，依托企业、政府、高校、科研机构等，紧紧围绕产业所需和瓶颈，加强基础研究，增强关键技术的创新能力，带动研发投入和科技创新。一是可以围绕前沿引领技术和行业关键共性技术研发与应用，牵头建设高水平研发机构或平台；二是可以在海外布局设立、兼并和收购研发机构，吸纳利用当地科技创新资源，开展关键核心技术研发和产业化应用研究；三是可以在国内外技术、人才密集的城市、高校、园区设立创新中心、研发基地、科技企业孵化器等域外创新创业平台，打造企业“创新飞地”；四是加强与国家科技重大专项和重大工程的衔接，推动基础研究成果共享共用，发挥好基础研究的突破和引领作用。

教育与人才：

目前，橡胶行业特色学校主要有北京化工大学、青岛科技大学、华南理工大学，沈阳化工大学等。这些学校在行业内虽然名声在外，但在全国大学中的排名和影响力却与其行业地位无法匹配。因此，建设行业一流特色高校，打造世界一流特色学科和国际领先优势专业已经成为中国橡胶行业走向世界的当务之急。

行业协会、企业、学校应当一起讨论、研究行业的发展，针对行业提出的人才需求、专业需求、市场需求，解决人才问题、理论问题、学科建设问题。有条件的企业可以投入资金，开放生产实验平台，为学科建设和人才培养做贡献。

任何一个行业的发展一定是从学校到教育、从学科到专业、从项目到人才、从产品到企业、从技术到市场，整个系统的完善和强大，也一定是沟通自如、互动无限，相互匹配、共同发展的有机体。

“碳中和”是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。“绿水青山，就是金山银山”，在国家“十四五”开局之年，制造业高质量发展是主要攻克目标，这需要每一家企业积极履行社会责任，将企业发展建立在资源可持续的基础上。

可持续发展是全人类社会面临的共同课题，也是各国制造业的使命担当。如在轮胎行业，世界上一些头部企业正积极践行绿色低碳发展战略，打造“绿色”品牌，探索可持续发展之道。比如，近期法国米其林宣布，到2050年其轮胎将实现100％可持续发展，其宣称目前轮胎制造所用的零部件中，近30％为天然、可回收或其他可持续原材料制成。日本普利司通目标是到2030年，将其总CO2排放量比2011年减少50％，长期环境目标是到2050年，成为“碳中和”公司。德国大陆集团的目标则是从2020年起采购的电力将全部来自可再生资源；到2040年，其所有的生产流程都将实现“碳中和”；最迟到2050年，将从价值链端到端，全面贯彻落实“碳中和”目标，从而实现整个业务的“碳中和”。

我认为，我们橡胶产业要助力我国实现“碳中和”的战略目标，可以从选用低碳绿色原材料、使用绿色低碳制造工艺、制造高性能绿色产品，以及加快实施产品循环再利用等方面用力，促进我国橡胶产业的绿色化发展。以轮胎为例，经过欧盟检测机构实际测算：

1、如选用低碳绿色原材料，比如白炭黑，平均一条轿车胎可减少CO2排放8公斤，卡车胎可减少CO2排放36公斤。

2、如使用“化学炼胶”等绿色低碳制造新工艺，轿车胎平均降低能耗36%，卡车胎平均降低能耗37%。

3、采用新型胎面胶材料制造高性能轮胎，轿车胎的滚动阻力性能可降低30%以上，卡车胎的滚动阻力可降低40%以上。这样，1辆轿车行驶15万公里，可节油797升，减少CO2排放1.99吨；1辆载重卡车（按18条轮胎计），行驶50万公里，可节油2.78万升，减少CO2排放69.4吨。

4、轮胎耐磨性能的提升，也可在降低细粒子物质向大气排放的同时，还可有效减少废旧轮胎的产生，从而缓解“黑色污染”问题。

5、轮胎翻新再利用，更是可以极大地节约资源和能源，1条轮胎翻新两次，相当于3条轮胎的行驶里程，就可减少约2/3的原材料和能源消耗。

全世界都在做轮胎翻新。我国因为前一发展阶段轮胎翻新产业发展粗放，导致安全隐患和问题，所以取消了翻新轮胎在高速公路上的使用。未来，轮胎翻新是双碳战略、资源节约的必然要求。

未来的工厂一定是无人操作。我们行业的产品不是艺术品，所以工厂必须把人工设备升级为自动化设备，把自动化设备升级为智能化设备，然后再实现网络化、数字化。未来的工业制造业，尤其是轮胎这样的复杂工艺产品，一定会经历一段智能制造到数字管理的漫长过程，这个过程企业要有足够的科技升级态度和力量，还要有充足的资金投入。需要人工操作的设备，提供的数据是不可靠的。

在日益激烈和复杂的竞争环境中，企业之间通过一定程度的合作协同来寻求竞争优势已成为一种必然趋势，取长补短，增强企业整体实力，从而实现双赢或多赢的目标。国际大轮胎企业虽然竞争比较激烈，但他们在科研上、行业发展上、标准制定上都保留着相互间的沟通机制。所以我们中国的橡胶行业，也应该倡导这种沟通机制。在走向国际化的道路上，我们橡胶行业企业应该团结起来，加强协作，共同开拓市场，共同研究开发，共同使用资源，使合作成为企业实现发展的重要手段，合作战略逐渐成为企业战略管理的重要组成部分，尤其是上下游企业。在这一方面，行业协会将会发挥重要作用。

在走向橡胶工业强国的道路上，企业管理者是企业重大战略的制定者和引导者，只有企业管理者不断提高自己的担当意识，不追求短期利益，为民族工业走向世界积极谋划，中国的橡胶产业才能有更加美好的未来。在企业协同中，管理者们还应该增强互信，不搞恶性竞争，取长补短，共同发展。

面对不利情况，近年来，政府和协会鼓励有实力的企业走出去，到国外建设生产基地，扩大橡胶产品国际市场占有率，一定程度上规避了国际经贸壁垒和摩擦，也提高了企业的国际化运营水平。但仍然受到了反倾销的追打，比如我们在越南和泰国遇到的反倾销。

需要注意的是，中国橡胶企业走国际化道路，还要持续加强法律风险防控。世界经济正在进行深度转型调整，多双边经济对话谈判频繁，国际经贸规则孕育变革，企业国际化经营的外部政策法律环境更加复杂严峻。企业在依法合规开展境外经营管理活动的同时，要不断提高运用法律思维、法律手段解决国际化经营遇到的各种复杂疑难问题的能力。从建立、健全法律风险防范机制制度、加强国际化经营法律风险防范工作体系和队伍建设等方面，不断提升自身应对法律风险的能力。

中国是遵循原来世界大国主导的国际秩序和规则，加入WTO和发展的。但是在百年不遇的大变局当中，原来的制度建设者，并不是按照他们自己建设的制度管理这个世界，而是带头违背自己的承诺、规定、制度，不断扰乱国际秩序，其最大目标就是遏制中国的发展崛起。中国的发展和崛起与中国企业的发展和崛起是相关的。企业不是不理睬就可以走遍天下，也不是懂法律就可以成功。我们行业协会和企业家应该深入研究国际当前复杂、恶劣、不规范、不规则的竞争势力。我们相信中国会在这场大变局当中不断自我完善，建立起自己的体系和规则，让世界共享人类命运的共同利益。

最后，衷心祝愿我国橡胶行业企业以协会为纽带和平台，团结协作，共同发展，为实现中国橡胶工业强国梦而共同奋斗！