2021年度石油沥青市场发展报告

2019年石油沥青的国际贸易额102.6亿美元，同比下降2.0%，贸易量2799.1万吨，同比下降1.1%。从价格看，世界石油沥青平均出口价为366.4美元/吨，同比下降0.9%。分国别看，进口方面：2019年，世界石油沥青进口主要来自中国、美国和印度等国家或地区。出口方面：2019年，世界石油沥青出口主要来自韩国、加拿大和新加坡等国家或地区。

新增产能有限,沥青产量大幅增长。2020年，中国石油沥青产量同比大幅增长24.6%。分地区来看，中国有19个省市生产石油沥青，其中山东省石油沥青产量最大，占全国总产量的44.8%；其次是辽宁省，占全国总产量的15.4%；江苏省居第三位，占全国总产量的7.6%。上述三省合计产量占全国总产量的67.7%。

非道路沥青消费占比有所上升，沥青消费整体提升。2020年中国石油沥青表观消费量同比增长24.0%。公路固定资产投资增速放缓，道路施工对于沥青资源的需求疲软。2018年全国公路水路固定资产投资累计完成1.8万亿元，同比基本持平。受房地产行业波动影响，建筑、防水用沥青需求快速增长。

2020年中国石油沥青进口同比增长11.1%。按贸易方式分，石油沥青进口以一般贸易和保税仓库进出境货物为主。按进口来源地统计，中国石油沥青进口主要来自韩国、新加坡以及马来西亚等国家或地区。

2020年中国石油沥青出口同比下降13.5%。按贸易方式分，石油沥青出口以来料加工装配贸易和一般贸易为主；按出口目的地统计，中国石油沥青主要出口至越南、马来西亚以及澳大利亚等国家或地区。

沥青产品主要应用于公路建设、建筑行业、市政道路和机场建设等领域。目前中国沥青的消费还是主要集中在道路建设（包括升级公路和市政道路的建设与养护等），约占国内总消费量的72%。

环保政策趋严,柴油馏分的调合及需求增加，炼厂将进一步提高减压渣油二次加工装置开工率,沥青产量预计增速放缓。国际海事组织（IMO）限硫令于2020年1月1日起实施，IMO要求航运企业的船舶燃料油硫含量不超过0.5%m/m，硫排放量减少85%。国内外限硫政策趋严将增强市场对柴油馏分的需求，减压渣油二次加工装置开工率的提高，将一定程度削弱沥青生产能力。

道路建设方面，“十四五”时期，我国将推进一系列重大工程建设，这为未来我国沥青需求保持高位提供了重要支撑。此外，随着路网规模的不断扩大，部分国省干线公路及农村公路即将进入周期性养护高峰，未来道路养护对沥青需求预计将形成有力支撑。