东方雨虹 “轨道交通地下工程百年防水密封系统”

慧正资讯：

轨道交通地下工程，从防水设计角度大致分为如下两种结构类型：明挖地下车站，暗挖区间。其中，暗挖区间根据施工工法又可分为矿山法区间和盾构区间。

轨道交通地下工程防水设计遵循“以防为主、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。根据相关规定，地下车站及人行通道属人员密集场所，机电设备较多，不允许出现渗水，均按一级防水等级要求设计；车站的风道、风井、区间隧道等部位均按二级防水等级要求设计，即不允许有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍。

为保证轨道“交通百年工程”设计使用年限，多年来，东方雨虹积极探索轨道交通地下工程领域，不断优化升级研发、生产、施工等各个环节，推出“轨道交通地下工程百年防水密封系统”，针对不同结构形式提供不同的系统解决方案。

明挖法

明挖法防水设计总原则是以混凝土结构自防水为基础，以整体外包防水层为辅助，以变形缝、施工缝等接缝防水为处理重点，达成“刚柔相济、多道防线”的综合治理体系。

防水处理方案：底板HDPE高分子自粘胶膜预铺反粘系统。

优势：

1、单道防水层满足一级设防要求，且无需施工保护层；减少土方开挖，节约工期、总体成本降低；

2、卷材采用预铺反粘施工，与基层空铺，降低基础垫层不均匀沉降对卷材的牵拉破坏；材料表面耐候颗粒涂层与后浇筑混凝土骨料内碱性溶液直接参与反应，让材料第二道压敏胶包裹结构混凝土底，并提供高强度的互锁满粘，杜绝层间窜水隐患；

3、卷材上部可直接行走绑扎钢筋，不粘脚，无需额外浇筑混凝土保护层，降低整体防水成本；

4、完整配套辅材，既可处理细部节点，又能保证与侧墙防水材料之间可靠衔接，使外防水层更具完整性。

防水处理方案：侧墙BH2高粘抗滑水性沥青涂料与聚酯胎自粘卷材复合体系。

优势：涂料与卷材复合体系。

1、涂料与基层粘结强度高，复杂节点包裹严密，且完整连续的性能优势，与沥青卷材复合施工，同质相容粘结可靠，形成优势互补的复合防水体系，既杜绝窜水风险，又防止后期施工破坏，保证防水复合体系不滑移、不脱落；

2、涂料机械喷涂工效高；

3、同为涂卷复合体系的侧墙与顶板防水层可靠衔接，构成完整统一的系统。

防水处理方案：顶板上盖非固化与改性沥青防水卷材复合防水体系。

优势：涂料与卷材复合体系。

1、涂料非固化，不成膜，依靠自身蠕变性，对基层裂缝渗透、自愈修复；

2、与基层粘结强度高，内聚破坏，大面施工，可采用机械喷涂，产品固含量高，单次喷涂/刮涂即可达设计厚度；

3、与沥青类卷材同质相容，涂料卷材两道防水同步复合施工，工效高；杜绝层间窜水隐患，更有利于工期及质量的控制。

盾构法

传统盾构隧道区间施工采用“管片结构自防水+管片接缝密封防水”的处理方案。

东方雨虹针对管片接缝密封防水处理方案：爱德盾弹性橡胶密封垫+MS改性硅酮胶密封系统，“多道防线”重点加强。

针对管片接缝防水密封常规采用弹性密封垫，依靠盾构机的推力将密封垫材料压缩进行密封止水。爱德盾弹性橡胶密封垫主要以三元乙丙弹性密封垫或三元乙丙弹性密封垫与遇水膨胀橡胶复合型密封垫。

优势：

1.挤出工艺生产，产品材质稳定，具有良好的弹性、耐老化性、耐化学介质性、耐臭氧性好；

2. 能够适应较大的接缝张开量和错位量；

3. 对温度不敏感，在较宽的温度范围内，均可发挥优良的止水性能，耐候性优良。适用于低温环境、寒冷地区的施工。

防止弹性密封垫老化、螺栓松动或结构变形引起应力松弛现象，影响防水效果，采用不定型MS改性密封胶进行复合密封防水。 

优势：

1、MS改性密封胶直接外露使用，耐老化，正常使用温度-30℃～90℃，达到JIS5758和JC/T485标准；

2、潮湿基面可施工、配套底涂施工，粘结性能优异；

3、不同模量级别，低模量25LM更适于管片张开和错台变形部位，高模量25HM适用于背水面密封辅助；

4、环保性能优异。

矿山法

传统矿山法轨道交通区间施工采用“结构自防水+复合式衬砌全包防水“体系。目前复合衬砌全包防水体系主要有防水板体系和预铺反粘卷材体系两种。

防水板体系多采用EVA、ECB等塑料防水板，但因防水板与喷射混凝土初期支护与二衬混凝土两层结构不粘结易产生窜水问题，对后期渗漏水治理带来困难，为减少窜水，设置分区系统和注浆系统，利用分区来减少“窜水”现象，利用注浆系统在防水层与二衬结构之间进行填充注浆治理渗漏水。

东方雨虹防水板体系采用自主研发的EVA防水板。该产品满足国标及铁标，具有一下四点优势：

1、不含回收料，产品性能佳；

2、最佳VA含量（6~9%），均衡的高低温性能，高温（60℃）有强度，低温（-20℃）有延伸；

3、可焊性强，焊接过程中受热融化状态稳定，热熔强度高，焊接参数可调；

4、专用配套垫片，临时固定，辅助系统完整。

传统防水板方案存在初支与二衬之间的窜水问题，东方雨虹预铺反粘卷材体系采用预铺反粘施工工艺，使卷材与后期施工的二次衬砌混凝土粘结，提高隧道防水可靠性。

同时针对矿山法隧道固定钉挂铺卷材的问题，东方雨虹采用PMH-6010高分子（HDPE）自粘胶膜防水卷材有效解决窜水及挂铺问题，保证地铁隧道安全运营。

PMH-6010高分子（HDPE）自粘胶膜防水卷材以特制高分子膜为主防水层，主防水层上覆高分子自粘胶层、耐候涂层和隔离层等多层结构组成的高性能复合防水卷材。

产品具有优异的透光性，便于使用电磁焊机将预先排布的垫片与产品背面焊接牢固，极大提高了隧道防水施工效率。

优势：

1、提升防水系统可靠度：与后浇混凝土满粘接，无窜水，显著提升防水系统可靠度；

2、焊接施工便捷高效：产品轻质透明，便于使用电磁焊机将预先排布的垫片与产品背面焊接牢固；

3、与结构同寿命：耐久性佳，耐化学腐蚀，可实现与结构同寿命；

4、绿色环保：绿色环保，不含有害化学物质，对水质土体无污染。

结合多年的产品理论和施工实践，东方雨虹逐渐总结形成了成熟的轨道交通地下工程系统防水设计方案，并获得了越来越多客户与合作伙伴的认可。

坚守品质，聚焦质量，守住建筑安全防线。东方雨虹将继续发挥自身优势，强化对产品、技术与工艺的创新研发，升级优化针对不同使用场景的系统方案，持续为客户提供更加全面与专业的优质产品及服务。