8月自主车企销量逆势猛增 合资车与豪华车齐掉冰窟

来源:爱买车 2021-09-15 09:44

慧正资讯:相比6月和7月,8月份汽车市场环境更加严峻,由于马来西亚疫情加剧导致个别品种芯片突然断供,使得车企的产能进一步受影响。而去年同期国内疫情已经稳定,汽车市场迎来恢复性增长,所以8月车市销量再次下降,零售量145.3万辆,同比下降14.7%。但是在整体车市下行之际,自主车企成为一抹亮色,销量数据快速飙升,缺芯给了自主品牌抢夺市场的机会。

 经销商囤货和缺芯影响整体市场

8月份车市没有为接下来的金九银十销售旺季带来一个好开局,乘用车市场的零售量为145.3万辆,同比下降14.7%,环比下跌3.3%,这是近年来首次出现环比下跌。而下滑的成绩也拖慢了今年1-8月总销量增长速度,累计销量仅有1290.0万辆,同比增长17.1%,较1-7月增速下降6个百分点。

造成8月销量下跌的因素有车企在放高温假、暴雨,以及疫情肆虐等,影响消费者进店购车。另外,马来西亚疫情、半导体供应链紧张等不利因素也导致车企产销量出现下跌。而在产量方面,8月乘用车生产148.4万辆,同比下降11.2%。

缺芯直接导致车企停产,早前,德系的大众、宝马、戴姆勒,日系的本田、丰田、日产,以及美系的通用等车企巨头都已经表示停产部分工厂,降低产能,以应对芯片危机。

车企减产在影响零售量的同时,也会迫使经销商改变经营策略,囤货备战金九银十,所以8月份库存预警指数仍处于不景气区间,达到51.7%,仅同比下降1.1%,环比下滑0.6%。需要说的是,经销商为了保证库存深度,也在逐步收紧车型的优惠幅度,从而保证车辆利润。

但是,国内消费者似乎对车辆的优惠幅度不算很敏感,对新车的需求量依然很高,中汽协统计,8月份汽车销售指数为74.6,环比上升15个百分点。由此也可以看出汽车市场的消费需求处于稳定状态,销量下跌的问题主要出现在车企身上。

自主车企成功超越合资品牌

芯片荒对车企的影响在8月份持续凸显,豪华车细分市场的成绩也出现下跌,零售量是20万辆,同比下降19%,这是近年来首次下滑。而主流合资品牌零售65万辆,同比下降27%,环比下降4%,唯有自主品牌的成绩上涨,零售60万辆,同比增长6%,环比下降5%。 

不过目前豪华车市场的消费环境尚好,消费升级和高端增换购需求依然旺盛,而豪华车销量下跌的主要原因是车型供应紧张。据悉,8月份奥迪品牌除了B级和C级轿车,其它车型的供应商都无法充分满足市场需求。而奔驰汽车缺车状态在7月份就开始显现。至于宝马汽车,库存和在途运输的车辆可以维持一定的销售水平,但芯片影响依然存在。

其实BBA车型供应紧张仅是豪华车市场,以及整个汽车市场的缩影,合资车企同样无车可卖,乘联会统计的零售量排名前十的车企中,所有合资品牌的销量数据都是同比下跌,即使供应链体系强大的丰田汽车,工厂产能也受到很大的影响,8月份广汽丰田和一汽丰田的销量都有不同程度的下滑。

实际上,不仅是合资品牌无法挺到8月份,对海外芯片依赖度相对较小的自主品牌销量成绩也是下滑,吉利汽车、长安汽车和长城汽车的零售量和批发量都是负增长状态。而自主品牌整体成绩能够逆势上扬,主要得益于新能源车的畅销。

 新能源车是汽车市场的一股清流,销量表现与传统燃油车走势形成鲜明的对比,8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%。其中,自主品牌新能源车最受市场热捧,渗透率高达35%,而豪华车中的新能源车渗透率10%,而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.8%。

而主打新能源车的车企基本都能获得较好的成绩,尤其是比亚迪,零售和批发销量近乎翻番,双双突破6万辆大关,再创历史新高,8月比亚迪的新能源销量为60,508辆,同比大涨331.9%,其中DM车型和EV车型的销量成绩都超3万辆,DM-i超级混动系统和刀片电池都获得不错的市场反响,汉EV、秦Plus DM-i、秦Plus EV和宋Plus DM-i等车型都迎来了销量大爆发。

轿车领域强于SUV,但后者也有看点

整体市场低迷,SUV、轿车、MPV三大细分市场的表现也不算乐观,销量都是下跌。其中,轿车市场总销量最高,达到73.7万辆,同比下跌5.8%。SUV的成绩是66.2万辆,同比下滑16.9%,而MPV的销量数依然是最低,只有8.5万辆,同比下滑8%。

轿车市场的成绩高于SUV细分领域,一方面是由于轿车的行驶舒适性通常强于SUV,重心更低、风阻更小,所以能吸引更多消费者,另一方面是新能源轿车的畅销,从以往乘联公布的销量榜单能看到,前十五名的新能源车,基本都是轿车占据多数席位。而8月份A00级和A级轿车的批发量走势都比较强,其中A00级批发销量8.3万,份额达到纯电动的33%,而A级电动车占纯电动份额27%,从谷底回升。

而SUV市场的跌幅最大与去年同时期销量基数过大有关,2020年8月份疫情刚恢复,市场对SUV车型的需求旺盛。到了今年,尽管市场对SUV车型的需求依然火爆,但是供给端产能受限,所以影响了销量。不过在SUV车型中,主流自主品牌的表现也充满亮点,其中哈弗H6 月销20,026辆,累计99个月获得国内SUV销量冠军。而吉利的星越 L和长安CS75系列也是月销量过万。而销量前五名中,前四位都是自主车型,可以看出国产SUV的实力相当不错。

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