宝钢股份遭日本制铁索赔11亿元 将积极应诉捍卫权益

慧正资讯：近日，全球第五大钢企、日本最大钢铁制造商日本制铁公司公开声明，因宝山钢铁股份有限公司（以下称“宝钢股份”或“公司”）违反日本制铁电磁钢板相关专利，生产电磁钢板供应丰田汽车用于电动汽车制造，已向东京地方法院起诉宝钢股份和丰田汽车，要求两家企业分别给予200亿日元的损害赔偿。

10月17日上午，宝钢股份在向记者发来的相关申明中表示，宝钢股份称：宝钢股份在开展国内外各项业务过程中，严格遵守包括知识产权法在内的各类法律法规。在此次争议事件发生后，出于严谨负责的考虑，宝钢股份多次向日本制铁提议开展进一步交流和求证，但对方一再拒绝。“针对日本制铁所提出的技术专利诉讼，宝钢股份将积极应诉，坚决捍卫公司权益”。

丰田在此前的一份声明中表示，该公司对这起诉讼感到“非常遗憾”，在与宝钢股份签署供应协议前，没有发现该公司存在专利侵权问题。

按照钢铁产量排名，日本制铁是全球第五大、日本第一大钢铁制造商，去年的粗钢产量为4158万吨。

日本制铁声称遭到侵害的专利，是被称为“无取向性电磁钢板”的高功能钢材。其中，高牌号无取向电工钢是新能源车驱动电机无可替代的核心材料。按生产工艺不同，电工钢分为热轧和冷轧两种；冷轧电工钢又根据内部晶粒朝向分为取向电工钢和无取向电工钢。取向电工钢的晶粒基本朝一个方向，含硅量较高，主要用于变压器制造；无取向电工钢晶粒分布杂乱无章，含硅量较低，主要用于电机制造。因此，日媒所说的汽车电机用电磁钢，应该是无取向电工钢。该企业认为，宝山钢铁制造违反其专利的电磁钢板，向丰田供应。

对于此次不仅起诉制造电磁钢板的宝山钢铁，还起诉丰田汽车的理由，日本制铁表示“采用侵犯专利权的电磁钢板、销售电动汽车，侵犯了本公司的专利权”。这是日本制铁首次起诉汽车厂商。

回看这场诉讼的另一主角，宝钢股份为中国宝武的控股子公司，也是其钢铁板块的核心资产，中国宝武目前是全球最大的钢铁制造商，去年的粗钢产量为1.15亿吨。

对于无取向硅钢的情况，宝钢股份在2020年年报中曾有披露：2020年宝钢股份无取向硅钢产量271万吨，取向硅钢产量84万吨。应用在新能源汽车制造的是无取向硅钢。随着公司宝山基地和青山基地无取向硅钢产线开工建设与投产，宝钢股份高牌号无取向硅钢产能将从目前的40万吨提升到2023年的100万吨，主要供应新能源汽车、空调压缩机、工业电机等下游。

相关资料还显示，去年12月，总投资27.2亿元的宝钢股份无取向硅钢产品结构优化项目已开工建设，计划2023年3月建成投产。该项目是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线。项目投产后，宝钢股份硅钢产品年产量将达到400万吨，其中高牌号无取向硅钢年生产能力将达到100万吨，位居世界第一。

对于本次诉讼，丰田汽车和宝钢股份接连作出回复。丰田对外界表示，这起诉讼非常令人遗憾，在钢铁制造商签署供应协议之前，该公司没有发现任何专利侵权问题。丰田汽车已向宝钢股份核实其提供的材料是否涉嫌侵犯专利，并得到了不存在侵权的书面保证。

随后，宝钢股份也发布了四点申明，并捍卫公司权益。

值得关注的是，宝钢与日本制铁之间曾有一段友好合作历史，但如今的局面是：学生正在超越老师。今年4月中国宝武在官网《对标超越》一文中这样写道：40多年前，东海之滨，宝钢工程兴建之时，从新日铁（现日本制铁）等国际一流钢企引进成套装备、技术和现代管理。千余名宝钢技术、操作人员东渡日本接受培训和实习，新日铁等国外钢企也派出大批技术专家参与、指导宝钢建设！

不过，或许谁也没有想到，正超越老师的学生，最后却被老师告上了法庭。