灯塔涂料如何实现耐高温航天涂料技术路线？

来源：慧正资讯 2022-12-02 09:50

慧正资讯，11月30日5时42分，神舟十五号载人飞船入轨成功对接空间站天和核心舱，随后神舟十四号航天员乘组顺利打开“家门”，热情欢迎神舟十五号航天员乘组入驻“天宫”，至此两个航天员乘组一起在中国人自己的“太空家园”里“胜利会师”。神舟十五号入与天和核心舱组成天宫空间站一期的最大构型，即“三大舱段”+“三艘飞船”，也就是天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十四号、神舟十五号载人飞船同时在轨，总重超过100吨的空间站组合体。

神舟十五号载人飞船由长征二号F遥十五运载火箭助推升空，运载火箭中的发动机是火箭的最关键部件，其外部涂料由百年民族品牌——灯塔涂料所提供。该产品满足-180℃-500℃高低温环境下连续工作不少于10个循环，同时满足发动机高频震动要求，为发动机提供了坚实的防护，为火箭升空保驾护航。作为中国航天飞行器用涂料生产商，灯塔涂料在耐高温/耐低温，都具有强大的技术储备。

传统的耐高温涂料采用聚酰胺树脂固化有机硅改性环氧树脂的技术路线，由于硅含量较低且交联密度小，长期耐热后涂层开裂、鼓泡，甚至脱落，失去了对金属基材的保护作用。

灯塔涂料通过科研攻关，采用高硅含量的聚氨基硅氧烷树脂固化低分子量环氧树脂的技术路线，通过优化设计配方、精选优质耐热铝粉、助剂、搭配合理的专用混合稀释剂，使研制的涂料不仅具备诸多优秀性能，而且具备良好的施工性。

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该技术涂料产品，防水、防盐雾、防湿热，可以用于军工各行业，尤其可用于航天、航空设施表面，固化后的漆膜与基材牢固结合，不仅为基材提供优良的保护功能，而且耐高温、低温、耐高低温冲击，是一款多功能的优质涂料，可以满足军工航天设施的苛刻要求。

灯塔涂料在开发过程中，还将易涂装性作为重点研发方向，以满足航天工业对装备外表面的各种需求，该技术为双组分体系，甲组份易分散均匀，与乙组份固化剂混和后易搅拌均匀，易施工为无起泡、无桔皮、无针孔、无粗粒的光滑、平整漆膜。

天宫空间站作为神舟十五号载人火箭的终点站，同样有着灯塔涂料的身影。空间站舱内电机及电器线圈采用了灯塔涂料的耐高温绝缘漆作为防护涂层，该产品可长期耐受200℃高温，具有优异的热冲击性能和绝缘性能。

灯塔涂料始创于1916年，距今已近106年发展历史。我国第一辆红旗牌轿车、第一辆解放牌汽车、第一辆拖拉机、第一座南京长江大桥、第一颗人造地球卫星、第一枚“长二捆”运载火箭……都应用了灯塔涂料！

中国工业发展历史上，“灯塔牌”涂料代表着中国民族涂料工业的骄傲，并一直在国家重点军工项目、特殊涂层等高精尖领域进行研制、生产和应用，尤其在航空航天领域取得了瞩目的成绩，我国载人航天工程“神舟”五号到“神舟”十四飞船、“嫦娥一号”、“嫦娥二号”、“嫦娥三号”绕月卫星、“天宫一号”空间站、长征系列运载火箭等所选用的均为“灯塔牌”涂料。

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