震撼来袭!艾里逊中国首发新一代液力压裂变速箱FracTran®

来源:慧正资讯 2023-06-05 14:42

5月30日,北京临空皇冠假日酒店,艾里逊在这里隆重举行艾里逊变速箱中国首发FracTran®媒体交流会。

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艾里逊FracTran®中国首发媒体交流会

5月31日,艾里逊在第二十三届中国国际石油石化技术装备展览会(CIPPE2023北京石油展)上进行了新一代液力压裂变速箱FracTran®揭幕仪式。

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艾里逊FracTran®中国首发揭幕仪式

作为享誉全球的中重型商用车全自动变速箱生产商,也是传统和电气化车辆驱动解决方案的领先设计和制造商,艾里逊变速箱的一举一动都会在行业内引起热烈的讨论。

5月30日的媒体交流会上,艾里逊变速箱亚太区销售执行总监盖世豪(Brian Geiselhart)、全球非公路和服务工程执行董事兰迪克(Kartik Ramanan)、中国区销售总经理吴健、中国客户集成应用总监廖亚曦、亚太区市场总监王燕等出席活动并回答了记者的提问,同时就行业内关心的问题进行了解答。

亚太区市场总监王燕称,艾里逊成立于1915年,总部位于美国印地安纳波利斯。截止目前,艾里逊在全球已经交付700多万台变速箱,已经服务了1.5万多家车队,全球员工大约有3300名,业务遍布于美国、中国、亚太以及欧洲和南非等地区,2022年全球的销售收入达27亿美元。在中国的客户已经超过了110家的主机厂,并且在全国有100多家城市,大约有4万多车辆每天都在服务当中。

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艾里逊亚太区市场总监:王燕

艾里逊变速箱亚太区销售执行总监盖世豪对艾里逊的中国业务进行了详细介绍。

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艾里逊变速箱亚太区销售执行总监:盖世豪

在中国市场,艾里逊最早的产品应用在压裂行业,随后在1995年正式进入中国的商用车辆市场,刚开始是在城市公交场景当中应用,之后在2004年拓展到商用卡车应用场景,服务于中国本国市场以及中国的出口市场。

为了能够更加快速的响应以及支持艾里逊本地OEM厂商以及渠道合作伙伴和终端用户, 2005年艾里逊在上海开设了变速箱客户定制中心和零配件中心。

2015年CIPPE中国国际石油石化装备展览会期间,艾里逊推出9832油田系列的变速箱,该变速箱主要应用于压裂行业,功率达3000马力,在当时是功率密度最高,最轻量的变速箱。

据盖世豪介绍,2022年得益于中国强劲的公交车出口市场以及宽体矿用自卸车市场的增长,艾里逊在中国取得了59%的净销售额增长。另外,艾里逊也继续跟中国OEM厂商拓展其在特种卡车的应用,包括油气田的应用,以及房车、地下采矿以及消防车等应用。

艾里逊变速箱全球非公路和服务工程执行董事兰迪克详细介绍了FracTran®这款变速箱。

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艾里逊变速箱全球非公路和服务工程执行董事:兰迪克

FracTran®是艾里逊专门为油气田压裂场景打造,以及压裂泵应用场景而设计开发的产品,它的设计理念是能够满足苛刻的油气田场景,为客户提供最大化生产力,以及可靠的、强大的抗压性能。

FracTran®是一个独特的解决方案产品,它体现了艾里逊客户的呼声。据兰迪克介绍,艾里逊也提供了功率密度世界一流配置,让客户能够在拖车上安装以及基于滑轨上安装这样的变速箱。同时,据兰迪克介绍,根据产品全生命周期理念设计了FracTran®。举例来说,如果FracTran®以2600马力的功率来运行,使用寿命达到2万小时,那么它会有着相同的第二使用寿命。FracTran®是一款经久耐用的产品,有着更低的大修成本,可以很容易地对零部件进行更换和维修。

针对控制人员,FracTran®结合了诊断和预测的功能,能够让操作变的更加容易,以及保证在油气田中拥有更低的维护、维修成本。FracTran®提供滤芯和变速箱油寿命诊断、安装在变速箱上的控制模块、扭转震动的诊断和一个车载远程信息系统,这些都是为了最大化设备的正常运行时间。

在北美的主要油气生产地区,FracTran®已经被投入使用,客户给与我们非常满意的反馈和认可。

FracTran®这款变速箱证明了艾里逊变速箱始终基于客户需求进行创新。同样,FracTran®也是艾里逊悠久历史中的又一个重要里程碑。

在媒体问答环节,艾里逊变速箱亚太区销售执行总监盖世豪、全球非公路和服务工程执行董事兰迪克就客户、行业与媒体关心的话题进行了重点解答。

石油Link:艾里逊开发出这样一款产品对中国的市场前景是怎么看待的?对于中国的压裂或者石油领域的发展,从艾里逊的角度来说,看到了什么样的趋势和变化来针对中国市场推出的这款解决方案。

兰迪克:能源是面向未来发展的关键,对于未来的需求,我们不仅在电力电气化发展当中需要大量的能源,同时在处理与日俱增的数据方面也需要大量能源,因此艾里逊对于中国的能源市场非常有信心。

电气化方面,艾里逊对于电气化的发展以及替代能源的寻找也是非常关注的。现在传统的化石能源可能在未来的几年过渡阶段会继续存在,所以艾里逊针对于油气田的压裂应用场景也是服务于这样一个过渡阶段。

在转型过程当中,艾里逊要保证传统的油气田行业能够以可持续的方式进行生产,一是最大化投资回收,同时降低对环境的影响。艾里逊变速箱FracTran®产品也是基于这样的目的而开发出来的。

盖世豪:随着中国能源拥有量在与日俱增的变少,各大油气田运营商也需要拓展一些新的油气挖掘来源,这其中包括了石油和天然气的页岩形式的储备。因此为了能够获取这些其他额外形式的能源,对于设备需要有更高的压裂马力功率以及更高的泵压,这样才能够实现有利润、可持续经营。艾里逊的FracTran®产品能够提供这种额定的功率和性能,帮助油气田运营商,能够用更少的设备做更多的事情。

媒体:艾里逊变速箱FracTran®的使用可靠性,产品寿命如何?

兰迪克:FracTran®产品的研发的时候进行了相当的思考,所以这款产品能够适应未来油气田行业的变化和发展。另外,艾里逊的变速箱会随着发动机的升级换代需要而进行升级和调整。比如说发动机如果用的是传统的柴油或者汽油的话,在这种情况下我们认为变速箱达到3500马力是能够适应未来发展的。

使用寿命方面,FracTran®的主要目的为了增加设备提供时间,同时将维修频次和频率能够和发动机的维修频率进行同步。这样一来就可以降低设备的闲置时间,降低在压力泵单元装置当中针对于变速箱闲置时间。

FracTran®有三种功率模式可以选择,如果是2600马力情况下的功率能够服役2万小时,如果2500马力服役时间为2.5万小时,如果是3200马力功率服役时间是1.5万小时。

另外,FracTran®中的零件是能够以普通情况下的2倍寿命设置的,所以能够支持变速箱的第一使用周期和第二使用周期。在第一使用寿命周期当中只需要更换那些非常可负担的零部件就可以。比如离合器,以及密封环这样的密封装置就可以。

慧正资讯:压裂设备的智能化和数字化是一个发展方向, FracTran®产品在这个方面是如何设计的?

兰迪克:这款FracTran®产品拥有艾里逊第六代控制系统,其中包括了网络安全的系统,还有包括这款产品集成了许多传感器和多种功能,能够非常方便帮助艾里逊的客户规划他们的维修周期,同时就一些问题提出预警。例如,其中的滤芯压力系统,能够提醒用户什么时候该去进行滤芯的更换。

另外,FracTran®拥有扭转震动诊断装置,能够测量出变速箱系统当中的任何扭转的情况,这种场景是经常发生的,能够保护整个变速箱产品以及整个钻机装置的使用情况,这样的信息我们提供给客户,他们可以基于这样的信息去决定是不是采取关闭钻机或者更换传动的设置以及开展钻机以及变速箱维修操作决定。当然还包括一些比较常见的控制功能,比如说变速箱油温的监测装置。

每一个FracTran®产品都是装载这样一种在钻机上的远程信息处理单元,这种系统能够监测整个系统的性能状况,以此最大化设备的正常运行时间。这些非常先进的控制功能主要的目的就是保证客户的产品投资,能够使得产品发挥其功效,并且保护在产品使用寿命周期内的性能。

媒体:艾里逊在北美地区已经有过跟OEM的合作,目前市场情况是什么样的?在中国有没有一些意向客户在进行合作?

盖世豪:艾里逊在北美的客户合作是在艾里逊北美研发中心附近的一家OEM厂商,艾里逊的产品开发是基于全球客户的需求所开发的。艾里逊变速箱在中国的油气行业已经服务了40多年的历史,同时艾里逊和中国的各大车队以及OEM厂商有着非常好的合作关系,能够给他们提供对于设备的需求。

艾里逊也是基于行业当中客户的诉求才开发出的FracTran®产品,同时艾里逊也考虑到了中国当前压裂行业中的具体需求和具有地理特性的需求。艾里逊知道中国页岩形成方式和其他的地域并不是一样的,因此FracTran®开发也是考虑到了北美以及各国页岩形成方式的差异开发出来的。同时艾里逊宣布这款产品上市的时候,也会事先跟OEM厂商进行沟通,会事先通知他们,然后再宣布这样的一款产品。

全球石油化工网:艾里逊变速箱的性能以及各方面的寿命、维护成本、操作都是比较优越的,在中国压裂市场与其相同类似的厂家,优势方面有没有突出的对比呢?

兰迪克:艾里逊变速箱不仅跟中国竞争对手的产品相比,还跟所有在油气行业当中压裂产品对比,FracTran®产品从设计理念到诞生以及到开发的过程都是专门针对于压裂行业设计的。

这款专门用于压裂行业FracTran®开发过程当中,艾里逊仔细研究了终端市场以及一些对于这种压裂行业设备维修方面的企业,他们对于变速箱产品的具体需求。在油气田压裂行业当中的每一个服务提供商他们都是采用不同的方式,想要在这个市场当中能够脱颖而出,需要有差异化的竞争。

FracTran®这款产品提供了三种齿轮比,每一种都是能够满足压裂行业运营商他们所期待的使用工况。艾里逊已经发布了两种齿轮比,一种是窄速比,还有一种是宽速比。这也是基于客户的优先考虑,以及市场上需求最大的这种齿轮比进行设计开发的。

还有一个功能就是阀体分装的方式,看起来非常的美观,实际上这也是有专门的设计目的。这个阀体分装可以看到从上端就可以进行开展维修,所以能够大大节约维修时间和成本。FracTran®还有另外一个功能,当这个阀体打开的时候,如果在下方的话会产生漏油的情况,油会漏出来,这时候对环境本身也是不好的,所以这也是在环境方面的考虑。另外还有一个集成减振器,它是在变速箱的前端,这种减振器的设置使得常规压裂操作当中的冲击负载能够被更好的吸收,防止带动整个装置系统进行振动,从而减少设备损耗。

FracTran®上面还有两个PTO,叫做取力器的位置设置,这样的设置使得变速箱在维修的时候以及PTO故障的时候,一些残骸碎片不会进入到变速箱当中。如果说这种碎屑残骸进入到变速箱当中,一是对内部的组件进行损耗,同时也增加了维修当中的工作量。

FracTran®里面,同时有一个装载在变速箱上面的控制单元,这样的设置在变速箱使用周期寿命当中,使得变速箱以及控制单元始终绑定在一起。需要在这里解释一下这种绑定在一起为什么是重要的呢?艾里逊基于对用户使用变速箱产品的观察,发现有时候客户想要检修变速箱产品的时候,他们把变速箱本身发过来,但是控制单元没有发过来,是留在了客户这里。艾里逊将这个控制单元和变速箱绑定在一起,需要维修变速箱的时候,艾里逊工程师团队就能够很快知道通过控制单元当中收集的数据对于变速箱的情况有了更好的掌握。

还有包括一些其他的用户行为,艾里逊和这些车队交流过程当中,他们会把一台变速箱产品和另一个控制单元装载在一起。这样一来,这种不匹配的变速箱和控制单元的安装,也是使得失去了对于变速箱性能状况的数据。

另外,最大的差异化功能就是扭转震动诊断装置,这个实际上装载在变速箱的前端和后端,艾里逊都有这样的速度的传感器,能够侦测到变速箱的系统扭转情况。基于这样的变速箱系统的扭转情况可以侦测到变速箱中可能出现的问题,艾里逊可以向车队运营方发出预警,让客户采取行动。

商用汽车:2015年在上海成立的客户定制中心和零配件中心的主要功能是哪些?

盖世豪:FracTran®产品并不仅针对中国市场,而是基于艾里逊在全球北美市场、南美市场以及中国市场,其中包括中国市场的用户的需求进行设计的,是面向全球压裂行业的变速箱产品。

上海的定制以及零件配送中心,是艾里逊各种产品的运作服务方式,所以在本地有一个各种零件产品的储备库存,这样可以快速响应艾里逊在当地的市场需求。

除了艾里逊在上海的零部件库房或者中心,还有包括艾里逊在中国的广大渠道合作伙伴,他们也会就市场的需求和客户的需求和反馈,保有这样的零部件的库存,同时会根据市场的发展更好的满足提供这样的零部件。

中国石油化工网:FracTran®产品不是一个简单的升级,而是一个革命性的产品,其革命性体现在什么地方?

盖世豪:1979年,艾里逊就推出了对于应用到中国油气田行业当中具有前沿突破性的产品。目前这款产品仍然在服务于艾里逊当前的一些客户,在这个过程当中,艾里逊对这款产品也是进行了不断的升级、调整,增加了一些功能。

与市场上的竞争对手提供的产品区别来说,实际上所有市面上的变速箱产品,他们可能在很久之前,数十年以前所生产出来的,但并不是针对压裂行业生产的。

艾里逊的FracTran®产品的变革性体现除了在于是专门针对压裂行业,以及从头开始设计,另外每个零件都是非常独特的应用到压裂市场需求,所以经过了长时间的开发周期,FracTran®产品本身也是体现出了艾里逊对于中国油气田行业的一个发展承诺,艾里逊愿意花这样长的时间和投资去专门开发出针对于中国油气田市场需求的一款产品。

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