杜尔为土耳其Togg规划建造涂装车间及总装过程系统

慧正资讯，6月2日，土耳其首家智能网联电动汽车制造商Togg为其新建成并投产的电动汽车技术园区设定了雄心勃勃的目标——成为欧洲最环保的工厂之一。杜尔作为总承包商规划和建造了涂装车间，并为总装过程提供了系统。这是杜尔NEXT.assembly总装产品组合首次作为整套解决方案被使用，助力Togg实现高效的车辆装配效率。

Togg的新园区名为“Gemlik Togg技术园”，位于土耳其西部，预计到2030年每年将生产17.5万辆智能网联电动汽车。杜尔于2020年获得该园区的交钥匙涂装车间项目，并于2021年又获总装系统订单，两大订单涵盖所有的设备程、涂装技术和车辆合装技术（包括全自动螺栓拧紧站和检测设备）。“预处理系统和阴极电泳涂装系统已进入最终扩容阶段。同时，计划还包括将园区内所有其他动力单元升级为双倍动力。因此，如果产能需求增加，Togg可迅速采取行动，如：再增加一个烘房或一整条生产线，”杜尔系统涂装和总装事业群主席兼CEO Bruno Welsch解释道。

减少水、电、热消耗

EcoDryScrubber干式分离系统可节省60%的能耗，提高涂装流程的可持续性。

为最大限度地降低能源需求，Togg选用了精益的涂装流程。面漆线上集成底漆喷涂，完成底漆和清漆的内喷和外喷，减少了一道烘干工序。溶剂型涂料的固体含量比标准涂料多30%至35%，从而能以较低的放电速率达到所需的膜厚。EcoDryScrubber干式分离系统，可全自动地吸附废气中的溶剂，并分离过喷漆雾，从而多方面节约资源。这项技术几乎不需要水，空调的能耗（通常是涂装环节中能耗最高的部分）也相当的低。另外，喷房空气再循环率高达95%，意味着热量和电力消耗分别减少了80%和50%，从而能耗可减少60%，取得了良好的成本效益。此外，Togg还采取了一项环保措施，轻松满足法规要求——Oxi.X蓄热式热氧化炉（RTO）可自热运行，即无需为燃烧器提供初始能源，就能处理喷房的废气。

采用最新技术，实现更高的色彩亮度

Togg对环保性和涂装质量都坚持高标准。采用新一代杜尔喷涂机器人完成喷涂，

其中包括杜尔EcoRP E043i七轴喷涂机器人。该机器人凭借灵活的移动能力，可以从内部喷涂车门并打开尾门。该机器人采用了EcoBell3雾化器，并配备了双主针，一根主针可在非常光亮的表面上喷涂彩色的清漆，另外一根主针可免去此前必须且耗时的清洗程序，减少清洗剂用量，并确保在规定时间内实现快速的换色。

采用全新的总装系统

NEXT.assembly让Togg在总装领域大为受益。此前，杜尔总装系统的重点的是单个部件，而现在总装系统被视为一个整体，使汽车装配尽可能高效。作为迄今为止市场上全面的总装产品组合，NEXT.assembly整合了杜尔所有技术和咨询产品，最大限度地提高汽车装配效率。“Togg是首家选择我们整套总装产品解决方案的汽车制造商。我们开发了一种高度定制化的资源节约型解决方案，通过精确协调的每项流程，在整条装配线各方面都实现了出色的协同效应和效率，”咨询业务和NEXT.assembly副主席Andreas Hohmann表示。

用于车门和车身的现代输送技术

Togg采用杜尔空中输送系统确保装配流程的高效运行。其中，57台轻型空中输送系统将车门运输到单独的车门预装配线，另有50台重型空中输送系统用于运输车身。Togg项目具有较强的数字化潜力，后续工艺集成或开发维护分析工具都将成为可能。

连续模式下的汽车车窗涂胶

想要节省预装配环节的材料消耗，一个方法便是采用EcoShot Meter定量缸进行精确供胶。该系统几乎适用于为所有密封和涂胶工艺提供高黏性材料，该定量单元可提供单组分、双组分胶料，和用于车窗装配的PU胶黏剂。在Togg总装车间，侧窗和全景玻璃天窗全自动涂胶系统均采用了EcoShot Meter定量缸。当车身处于输送状态（连续式）时车窗涂胶就可以自动完成，相较于过去的走停模式（只有在汽车输送系统停止的状态下才能涂胶），涂胶效率大大提升。

柔性化的合装工艺得益于自动化

Togg的电动汽车装配线合装工艺配备了最理想设备，线体被分为七个独立的工作站，包括一个带六个独立主轴的全自动x-bolt螺栓拧紧站，它通过共计30个螺栓点对前桥模块、电池和后轴模块进行自动拧紧。另外14个螺栓点的拧紧则通过后面的手动螺栓拧紧站完成，该手动螺栓拧紧站在未来也可以轻松实现自动化。

新一代加注系统

ProLine Cube加注系统保证了对所有介质进行更快速、更高质量的加注。作为该加注系统的核心技术，第四代Somac加注枪—G4 Blue加注枪，不仅符合人体工程学，还提高了加注质量并优化了加注时间。

终检站的X-DASalign试验台用于校准驾驶辅助系统。

电动汽车的检查和车轮校准是通过由车轮定位台x-wheel和其它设备所组成的两套完整的检测线系统所实现。车轮定位台配备了新的x-3Dsurface传感器，它可对车桥的几何尺寸进行三维测量，并以极高的精度和可靠性对车桥进行校准。车轮定位台与前大灯测量和调整系统x-light相组合，此外复杂的驾驶辅助标定系统x-DASalign，可用于标定SVC（环视摄像头系统），FLC（前视摄像头系统）和FLR（前雷达系统）。转鼓/制动/ABS试验台x-road用来实现动态的转鼓测试，制动测试和ABS测试，这些设备组成了完整的检测线系统。

x-wheel乘用车车轮定位台使用最新传感器技术对车辆进行测试和调整。

“作为主要供应商，我们与Togg汽车密切合作，满足其在环保和质量方面的高要求，”Bruno Welsch说道。Togg项目由杜尔土耳其团队执行，未来该团队还将持续地为该系统提供服务。