12项涂料涂装技术入选集装箱绿色低碳名单，覆盖水性、粉末、聚脲

慧正资讯，近日，中国集装箱行业协会正式公布第一批集装箱行业绿色低碳先进技术名单。其中，涂料及涂装类技术共12项入选，涵盖水性涂料、高固低粘涂料、粉末涂料、聚脲涂料、反射隔热涂料以及涂料制造环节的绿色能源利用技术等，覆盖底漆、面漆、内涂层等不同部位，并延伸至涂装工艺和能源管理。

集装箱制造和维护涂料用量大，传统溶剂型涂料在生产、施工和固化中会释放大量VOCs，带来环境和健康风险。推动涂料水性化、高固含、粉末化、无溶剂化，已成为行业共识。此次入选技术表明，绿色低碳正从单一环节改良走向全链条系统推进。

水性防腐涂料：性能与环保并进

在水性涂料领域，多项技术实现了防腐性能与环保效益的双重提升。中远关西涂料（上海）有限公司的“石墨烯在水性环氧富锌底漆中的应用技术”利用石墨烯的导电特性，强化水性环氧富锌底漆的电化学防腐能力，同时通过调整配方PVC优化导电效果，使锌粉利用率提升10%，涂层防腐性能增幅约40%，生产及维护成本降低8%，全生命周期节能降碳12%。该技术已得到较多市场应用，适用于各类型集装箱涂层。

中远关西涂料（上海）有限公司的“古马隆树脂在水性环氧涂料中的应用技术”采用胶囊包裹技术制备古马隆环氧乳液，利用生物基原料改性环氧树脂乳液的交联密度及施工性能。以此生产的水性环氧涂料，防腐效果提高50%以上，成本下降10%。该技术利用炼焦副产品实现绿色生产，体系中古马隆与生物基组分可替代超20%环氧树脂，兼顾性能提升、成本降低和绿色低碳效益，适用于水性集装箱环氧中、内涂层。

针对冷藏集装箱，两项反射隔热技术尤为亮眼。“冷藏集装箱红外辐射节能水性涂料技术”采用有机-无机杂化技术体系，构建高太阳反射与红外辐射散热双重被动降温机制，可大幅削减箱体吸热，降低制冷机组运行负荷。全水性三层配套体系适配现有冷箱水性涂装产线，无需设备改造，兼具防腐耐候与节能降碳性能，适用于20/40英尺冷藏集装箱外表面涂装。中远关西涂料（上海）有限公司的“冷藏集装箱涂料反射隔热技术”则采用特种钛白粉搭配高性能反射隔热颜料，突破行业面漆纯白色限定，实现反射隔热涂料多彩化。经双涂层反射隔热技术提升后，在冷藏集装箱上应用可降低能耗15%—30%，单箱全年碳排放降低51.8 kg CO₂e。

粉末涂料：零VOCs与低温固化突破

粉末涂料技术是本次名单的一大亮点。集泰股份“集装箱用绿色环保粉末涂料技术”采用零VOCs纯固体粉末涂料替代传统溶剂型、水性涂料，构建适配海洋工况的“环氧底粉+聚酯面粉”双涂层体系。依托高压静电喷涂和静电环抱效应实现箱体全域上粉，搭配两涂一烤/两涂两烤工艺，攻克了集装箱厚板棱角受热不均、固化不良的行业痛点。据测算，按照国内海运集装箱年均产量约300万TEU计算，若全部采用粉末涂装替代当前水性漆涂装，预计每年可减少VOCs约12150吨、喷漆废水约70.31万吨、废漆渣约2.06万吨。该技术适用于各种特种箱的整箱内外绿色涂装。

肇庆千江旗下自主研发的“集装箱涂装用节能型粉末涂料制备技术”则采用双酚A型环氧树脂、高活性羧基聚酯树脂作为主体成膜体系，配合特定助剂，实现在150—160℃完全固化，避免箱体因受热不均导致的变形和涂层烘烤脆化问题。同时，通过加入功能填料及复合防腐材料提升涂膜耐腐蚀性能，并将粉末颗粒进行熔融球化处理，提升上粉率、边角包覆性，减少人工补喷和涂料浪费，降低涂装成本，适用于集装箱内、外涂装用节能粉末涂料的生产制备。

高固含与新型树脂：免烘烤、省工序

在高固含及新型树脂领域，多项技术兼顾低VOCs与施工便利。“环保型高固低粘涂料技术”通过降低无溶剂涂料粘度，实现常规高压无气设备喷涂，同时保持传统无溶剂涂料的优异性能。该涂料碳足迹和VOCs排放更低，经第三方检测无有害物质，可在现有水性漆涂装线使用，适用于集装箱、船舶、工程机械等防腐领域。

“环保型、低粘度、高耐候改性聚氨酯涂料技术”采用主剂A（含硅烷氧基）和固化剂B（含异氰酸酯基），构建遇水触发的双组分交联体系，将副产物烷基醇原位消耗，从源头解决传统有机硅涂料制备中的VOCs排放问题。该体系粘度低、易喷涂、高耐候、力学性能优异，适用于集装箱、风电、海工设备、船舶、桥梁及钢结构等设施的防护。

维新制漆“集装箱用新一代天冬聚脲涂料技术”采用天门冬氨酸酯搭配脂肪族异氰酸酯固化剂，通过改进树脂合成工艺拓宽施工窗口。其一道涂层即可满足集装箱涂装性能要求，常温自干免烘烤，生产工序节省60%；VOCs含量＜50g/L，适用于集装箱、物流装备等工业涂装领域。

涂层钢材与制造能源：源头减污、绿电降碳

从材料源头到制造用能，集装箱涂料相关环节正形成两端降碳路径。在涂装工艺与涂层钢材方面，上海寰宇青岛箱厂的两项技术分别面向冷藏箱和干货箱制造，从源头减少高污染、高能耗工序。“基于不锈钢拉毛板的集装箱涂装低碳节能新技术”采用不锈钢拉毛板，通过冷轧+机械拉毛复合工艺形成可控微观纹路，从源头取消高污染高能耗的棕刚玉打砂工序，适配现有冷箱生产线，可显著降本减耗、提升产品耐蚀性，适用于冷藏集装箱制造领域。“集装箱用预底合一涂层钢材绿色低碳技术”采用低碳钢+锌铝镁镀层+预底合一涂层一体化钢材，钢厂前置成膜使板材出厂即具备集装箱级防腐能力，从源头取消抛丸、底漆等高污染工序，降本增效，适用于干货集装箱制造领域。

在能源利用方面，集泰股份“集装箱用涂料制造绿色能源利用与能效提升技术”构建“分布式光伏+工商业储能”系统，为涂料生产车间供电。以1.38万平方米光伏板为基础，年发电量超250万度，减少碳排放约1800吨，适用于光照充足、高峰用电量大的工商业场景。

总体看，首批入选技术覆盖原材料、涂料配方、涂装工艺到能源管理全链条，共同指向源头减VOCs、提效降碳，同时保持或提升涂层性能。随着推广应用，集装箱行业有望在保持制造效率和产品质量的同时降低环境足迹，为全球贸易绿色化提供中国方案，并为碳达峰碳中和贡献行业力量。