凯伦股份 | 《愤怒的小鸟》之父将与中铁合作建海底隧道

近十年过去了，维斯塔巴卡已经对“鸟砸猪头”失去了兴趣，他开始撤出游戏产业，并准备步入工程建设的宏伟梦想中：计划建设一条全新的，连接两个国家的价值180亿美元的巨型隧道。厉害的地方在于，这条80英里长的隧道几乎全部建在水下。

芬兰首都赫尔辛基（左）与爱沙尼亚首都塔林（右）

2016年5月，在爱沙尼亚首府塔林的一次会议晚宴上，他萌生了建造一条隧道的想法。“当芬兰人和爱沙尼亚人聚在一起时，他们通常会讨论更多合作的必要性”，当时身着“愤怒的小鸟”连帽衫的维斯塔巴卡自信地向在场的爱沙尼亚外交部部长玛丽娜·卡尔朱兰(Marina Kaljurand)表达道。

芬兰的首都赫尔辛基与爱沙尼亚的首都塔林隔海相望，相隔86公里，但目前两地通行的方式只有近两个小时的轮渡。彼得构想，未来，赫尔辛基和塔林将分别由两条平行的管道和两条轨道连接，隧道全长103公里，两城之间只需25分钟的车程，项目预计2024年底完工，单程票价为50欧元（折合人民币约391元）。

据爱沙尼亚公共广播ERR.ee 报道，维斯塔巴卡打算与中国中铁（CREC）签署合作意向书。他称：“与中国建筑巨头的意向书令人瞩目，因为该项目可以在计划的时间表内进行。”同时，维斯塔巴卡与中国点石基金（Touchstone Capital Partners）已签署了隧道建设融资150亿欧元的谅解备忘录，这为隧道的建设带来了更多的资金来源。

该项目不仅建设的是一条海底隧道，也无疑会牵动芬兰和爱沙尼亚两国的经济动脉。围绕这条海底隧道，中国铁路技术及其周边产业也会进军欧洲、雄然而起，无数商业、人才、创业机遇也会纷至沓来。

人，一定要有梦想。从世界知名的游戏创始人，到世界知名的项目创始人，维斯塔巴卡用了十多年时间。若该隧道建成，将是世界上最长的海底隧道。中国制造也将再次以领先的技术和施工震撼全世界。

水下隧道最大的风险来自于水，防水材料和施工的品质直接决定了整个工程的成败，如何确保防水品质向来是建设穿湖隧道的重点难题，在这一点上，凯伦股份的相关经验不可谓不丰富。

2014年，阳澄湖隧道被列为苏州重点工程项目。全长1170米，工程造价6亿余元，宽度约30米，开挖最深的地方约20米，项目的承建方中铁十六局便选择了凯伦股份自主研发的MBP自粘胶膜防水卷材。

无独有偶，长沙绕城高速下穿梅溪湖的湖底隧道——

湖南长沙三环线隧道也采用了凯伦MBP作为防水材料，三环线隧道工程南起西南段象鼻窝，北至黄花塘互通，全长4.33公里，隧道工程约3.32公里。

在凯伦MBP所承载的诸多穿湖隧道工程中，最值得称道的，无疑就是正在建设中的太湖隧道了。苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路，预计2021年底建成通车，隧道部分将穿越太湖梅梁湖，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路，路线全长43.9公里、宽43.6米。将成国内最长最宽的水下隧道。

无论是风靡全球的愤怒的小鸟也好

穿越大海的国际铁路隧道也好

都是根植于人们心中，美好而伟大的梦想

在梦想的旅途中，中国制造的力量正在得以彰显

中国防水的品质正在得以展现

梦想一定要有的，万一实现了呢？