Carbon与兰博基尼在数字化制造方面扩展合作

慧正资讯：自2019年2月开始合作后，Carbon与兰博基尼进一步扩展了他们的合作，开始将数字化制造用于Sián FKP 37车型的中央和侧面仪表板通风口的生产之中，这是兰博基尼首个量产的混合动力汽车。

2019年早期，Carbon与兰博基尼合作，为兰博基尼超级SUV——Urus车生产了一种有质地的燃料口盖和风道卡件。

而这项生产3D打印通风口的新合作，则标志着兰博基尼与Carbon的合作进入了新的里程碑，意味着Carbon的数字化制造平台被这家汽车制造商更广泛地用于部件生产中。

Carbon的Digital Light Synthesis（简称DLS）技术结合兰博基尼的非凡设计和精工细作，为Sián FKP 37汽车带来了最前沿的通风口，提供了舒适度和加速带来的兴奋感，最终提升了驾驶体验。

在Urus车的应用中体验了Carbon的数字化制造平台所带来的质量和效率后，兰博基尼认识到，可以改变许多部件的设计、工程和制造方法，从而生产出更好的部件，同时还能加速产品的开发。

针对Sián air vents，通过直接在Carbon的平台上实现从设计到生产的快速转化，兰博基尼完全取消了传统制造中耗时而昂贵的加工步骤，将部件交货期缩短了12周。

此外，考虑到兰博基尼对所有汽车部件的高标准要求，还选择Carbon的EPX 82材料用于通风口。

EPX 82 材料通过了与内饰应用相关的易燃性、VOC排放、热循环和热老化测试。

兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani表示：“利用Carbon的数字化制造平台，我们从最初的概念到在一辆参展车上展示最终部件，仅用了3周时间，通过许多不同的设计迭代，获得了最佳结果。仅3个月后，我们就开始投入生产。”

兰博基尼首席采购官Stefan Gramse说：“我们想为我们的设计师和工程师提供生产更好部件的能力，而我们可以利用Carbon的DLS技术做到这一点。我们还能够简化供应链，缩短这些部件的上市时间。在采用增材制造技术生产兰博基尼的汽车部件上，我们投入了很多精力和资源。与Carbon一起，我们已经找到了可以分享我们的‘超越极限，创造一流产品’愿景的合作伙伴。”