中远关西：“涂料小巨人”走在创建世界一流专业领军示范企业之路上

慧正资讯：今年9月，国务院国资委发布了《关于创建世界一流专业领军示范企业实施方案评估情况的通报》，香港中远海运旗下的中远关西涂料化工有限公司（以下简称中远关西）的实施方案获得国务院国资委A+评级。在参加此次评估的200家国有企业中，中远关西名列第37位。

从成立到现在，中远关西持续提升科技创新能力，深耕涂料行业领域，聚焦关键技术，通过长期苦练内功、以专注铸专长，在实现绿色可持续发展的道路上，探索出了新的方向，取得了新的成果。他们在集装箱涂料、工业重防腐涂料乃至核电工程涂料的领域里，打响了自己的品牌，赢得了很好的口碑。

凭产品之力 谋发展之势

这是一个欲扬先抑的故事。在2017年，因公司没有自乳化锌粉漆产品（业内公认此类产品是集装箱水性化过程中公认的底漆环保性最优选择），从而丢失了一批对环保标准较高的集装箱制造企业的订单，导致市场份额明显下滑。困难面前中远关西没有退缩，他们一方面聚焦科技创新、专业提升，从技术配方、性能指标、原料采用、制造工艺、质量控制、涂料配套设计乃至最终技术服务均采用国际先进标准，另一方面积极贯彻落实集团绿色低碳发展的理念，研发并推出一系列高性能水性防涂料产品。新产品不仅弥补了产品线的缺失，还使中远关西一跃成为集装箱涂料的全天候供应商。

位于上海市广中西路上的中远关西总部，外面车水马龙，屋里简洁明亮。谈到产品力，中远关西董事总经理王居仁就告诉记者：“不久前（11月28日），深中通道海底隧道管内压仓混凝土浇筑已经完成。我们为通道沉管隧道32万吨钢壳提供近2700吨工业重防腐涂料保护的工程正进入项目最后收尾工程阶段。相对于常规防腐涂料而言，工业重防腐涂料能在苛刻的腐蚀环境里应用，并具有能达到比常规防腐涂料更长的保护期。因此在海底隧道这种对防腐涂料的性能及产品质量要求极高的工程中，就必须用我们这种工业重防腐涂料，这也充分证明了中远关西产品的卓越。”

深中通道

王居仁说：“与工业重防腐涂料相比，公司集装箱涂料的生产与销售就更能凸显我们在追求卓越上的坚定决心。”

这也是一条艰辛曲折的道路。当新产品上市后，为了能重新打动客户，挽回市场份额，公司组织销售团队加大与全国各地箱厂的沟通力度，尽可能地创造试用机会。就以寰宇南沙500TEU集装箱订单为例，研发人员现场跟产，连续三十几个小时奋战在一线，确保项目工程的顺利完工。功夫不负有心人，经过检验，新产品在施工性能、排放合规等方面均达到了要求，赢得了客户的好评。

人力资源部经理甘华芳说：“从公司总部到位于上海市金山区的工厂有一百多公里路程，技术人员那段时间经常要一天跑个来回，就是为了确保产品质量和进度。”

“这点路也还好。”王居仁笑着说，“市场对集装箱水性涂料的要求可谓‘日新月异’，我们必须脚步更快才能赶超。目前最新的产品已经被广泛运用在各类集装箱上，而且因为绿色低碳，能极大幅度地减少了VOC的排放。”

新产品不是一蹴而就的，期间不仅要总结改进，还要能改变传统思路。公司技术中心研发人员发现，原先的配方所使用的主体树脂和固化剂均要从欧洲进口，存在供货期长、价格高、不耐储存等弊端。通过分析对手产品特性，综合考虑供货效率和价格，研发人员首先在市场上圈定有一定生产规模和经验，再分国内供货商以及技术指标符合市场趋势的原料产品范围，然后集中技术力量、攻坚克难，努力在这个圈定范围内寻找最优替代方案，经过长时间的不断测试，新产品最终成功取代了进口供应商，确保了供货效率并兼顾了性能提升和成本降低，彻底扭转被动局面，带领公司重返行业主流行列。

目前，公司已经完成了粉末涂料、合成环氧乳液和高防腐水性环氧通用底漆的研发生产以及箱漆水性配套综合性能改良等，在市场上表现突出，尤其是在集装箱、工业重防腐的核电、桥梁等领域，中远关西已经成为国内的领头羊企业。

中远关西还是“华龙一号”“港珠澳大桥”等国家重点项目的主要合作伙伴，以及我国首座集高速公路、城际铁路和一级公路“三位一体”跨江大桥——常泰长江大桥（跨江段）防腐保护供货商之一，公司在工业重防腐涂料市场上可谓是有“两把刷子”。 

借科技之翼 寻发展之钥

在中远关西的荣誉室里，摆放了很多奖项和证书，如国家高新技术企业、天津市技术中心、天津市专利试点单位等等。看着这些科技表彰，中远关西技术中心主任江涛说：“防腐，尤其是金属表面的防腐，是一个世界级的科技难题。据国际腐蚀工程师协会（NACE）权威统计，全球每年因金属锈蚀而损失的金额高达2.5万亿美元，大约相当于全球生产总值的3.4%。为解决这一难题，全世界从实验室到生产车间，防腐科技不断发展，防腐涂料推陈出新。”

中石化炼油设施

表彰的背后，是中远关西成立以来，坚持引进和消化吸收相结合，在日本关西技术支持的基础上走出的一条自主研发之路。

“对于外资合资的企业来说，技术通常是牢牢掌握在外方手里的，但中远关西是个例外。因为专利是我们自主研发的，专利权在我们自己手中。”王居仁介绍道。

据了解，中远关西组织完成的“先进核电站涂料国产化研发及工程应用”不仅获得国家电力创新奖一等奖，还在市场上体现出较高的附加值和竞争优势。

“只有科技创新，才有产品创新。”王居仁表示，公司现在有了核电涂料产品，主要用于核电站的一些建筑表面，这个产品的技术也是通过国际的相关认证，在国内市场份额也是非常高的。

田湾核电站

然而，这条核电工程涂料产品研发之路并非一帆风顺。从跟跑到领跑的核电工程涂料逆袭之路，中远关西跑过了20个年头，归根到底，靠的是科技创新。由于核电进入中国市场时采用了全套欧洲技术和产品，导致有关涂料技术垄断严重，进口价格昂贵。核电站是世界上要求安全等级最高的工程设施之一，加上核电站一般被修建于海边，建筑外部很容易受到气体和液体的双重腐蚀，因此对防腐产品的要求极严。

中远关西从进入这个领域伊始就充分认识到，产品的科技含量是他们进入并占有市场的先决条件，而这个市场先期技术投入巨大、培育期长也是绝无仅有的。为此，中远关西的技术攻坚队伍从零出发，聘请来行业专家指导团队自主研发防腐技术。经过不懈努力，中远关西实实在在地为中国核电工程的发展作出了贡献。

聚人才之力 筑发展之基

据智研瞻产业研究院的报告，从2017年到2022年，中国金属防腐行业市场规模已达千亿元级别，而从2023年到2029年，预计这一数字还将持续增长。

但行业整体的大趋势向好往往并不意味着企业就一定发展顺利。

2018年的一天，江涛正和同事乘高铁从天津返回上海。望着窗外掠过的景色，他的脸上却写满了心事重重。

随着国家绿色环保政策的收紧，从2017年起，国内涂料行业全面“禁油推水”，这给中远关西的业务造成了很大影响——很多产品“被落后了”。2018年，中远关西可谓是跌入低谷，曾经超过30%市场份额的集装箱涂料业务一落千丈，很多产品几乎到了濒临被淘汰的绝境。部分中层干部，尤其是研发人员因对公司未来发展失去了信心纷纷选择离职，连续两年人才流失率达10%以上，一些重要岗位出现人才断层。

“要不，我也改行算了。”江涛在对同事“吐槽”了一番后，说出了这样一句话。话音未落，他的手机就响了，是中远关西董事总经理王居仁的来电，谈话内容很简洁明快，由于市场发展趋势的变化，希望一直以来从事一般工业漆研发生产的江涛转岗负责集装箱涂料业务。

而这对江涛来说，这是一个全新的挑战。江涛说：“当时对我来说，其实不太会考虑这种工作变动最终会带来的结果，好与坏，不得而知。但是我很清楚，公司现在遇到了困难，公司领导相信我、需要我，我就必须得上，尽自己最大的努力把公司的产品给重新做起来，品牌重新树起来。想到这些，我立马又有了冲劲。想必这就是作为一名技术人员的纯粹快乐吧！”

对于江涛来说，一个电话竟然悄然改变了他的事业轨道。而在这通短暂电话背后，是中远关西打造有一支“想干事”“敢干事”“会干事”“干成事”的干部人才队伍，真正改变困难局面的决心和举措。

惟改革者进，惟创新者强。为提高干部队伍整体素质，激发干事创新的活力，从2019年起，公司对中层干部采取一年一考评一聘任，到期解聘，重新上岗，从而真正形成了干部竞争择优、能上能下的激励机制。

甘华芳说：“现在，我们一批批年轻的人得到培养和重用，各种证书的培训，各个岗位的历练，同时还为员工创造职业发展双向通道，提供了更多职业规划的可能性。”

“在我们公司，晋升可不只有管理岗位这一条路，还是专门的技术职务进阶。”王居仁说。

实践证明，一系列加强人才队伍建设举措的相继推行，为培养、吸引和留住属于中远关西自己的人才打下了坚实基础，也为企业走出困境打下了坚实基础。

江涛对记者表示：“我作为一名技术人员，能乘坐中远关西这趟列车，在防腐领域的科技创新的道路上高歌猛进，是一件多么令人高兴的事啊。”顿了顿，他又说：“我们的新实验室就快要完工了，虽然不大，但是设备先进且齐全……”

金山工厂PLC操作系统室

王居仁说：“我们现在相关研发设备已基本就位。接下来中远关西将按照国务院国资委统一部署和要求，在集团的领导下，系统推进创建行动，进一步聚焦主责主业，强化技术牵引，提升产品质量，不断提高企业的核心竞争力和行业影响力，加快将中远关西建设成为涂料行业中专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显的世界一流专业领军示范企业。”

采访即将结束时，王居仁说：“欢迎下次来我们的新实验室看看！”这句热情而坚定的话语久久回荡在记者耳畔。

作者：孙臻稷、胡如月、黄渊康

来源：《中国远洋海运报》2023年12月15日期 A1版