受疫情影响，上半年国内PP市场走出了一场“不同寻常”的行情。整个体走势呈“W型”走势。从走势来看，可以分为四个阶段。

第一阶段，1-2月底。受疫情冲击，国内春节假期延长，下游终端复工缓慢，在货源消化缓慢的情况下，石化库存不断累积，一度激增至160万吨高位，供应端压力激增，1-3月初现货价格不断走低。

第二阶段，3月初-4月初。中旬随着国家支持复工复产郑策推进，进入3月后，下游开工有所提升，市场回暖，价格逐渐回升至年初水平。但随着国外疫情爆发，原油崩塌，并历史上首次出现“负结算价格”，此种局面下，市场反弹可以说是昙花一现。

第三阶段，4月初-4月下旬。随着国外疫情爆发，导致熔喷料市场需求暴增，国内石化在加大纤维料生产的同时，其他拉丝、均聚料、管材等品种开工率下降，导致市场供应发生紊乱。在炒作因素下，4月初开始，熔喷布料、纤维料价格开始走高，4月中旬炒作达到顶点，也带动价格暴涨，上游丙烯更是出现日内上涨5000-8000元/吨的现象。

随后，在国家相关部门监管管控下，市场炒作情绪迅速冷却，纤维料价格迅速回落，带动其他品种价格下行，行情出现“一周游”。第四阶段，5-6月。但经过一个多季度的调节，石化库存得到有效消化，适中库存释放出一定利好信号，加之国内多数行业复工复产，市场刚需形成支撑，此外原油在出现历史上的“负结算价”后也是稳中上涨，共同作用下，5月至6月 底PP现货价格步入稳中调整。

从价格来看，纤维料波动幅度最大，以茂名石化Z30S为例，上半年最高价为20000元/吨，最低价为6500元/吨，波动幅度达到13500元/吨。

2020年1-5月国内聚丙烯月产量波动幅度不大，产量最高在1月，低谷在2月，3-5月国内聚丙烯产量先降后升，波动幅度有限。

年初国内检修装置量较少，因此1月产量较高。受疫情影响，春节后物流、交通停滞，工厂开工受到影响，因此2月产量最低。此外，2020年上半年国内装置开工负荷整体呈“V”走势。

装置检修方面，2020年1-5月PP装置停车检修损失量约为146万吨。节后企业复工缓慢，多数生产企业装置开工负荷较低，且月内停车检修装置较多，造成2月装置检修损失量上涨明显。3月随着国内疫情好转，企业复工稳步推进，多数生产企业装置开工负荷已恢复到正常水平。但3月临时停车装置增多造成检修损失量依然维持在较高水平。4月份停车装置多为计划检修装置并且多数于月内恢复生产，相较于去年同期来说，检修损失量依然增长较大。

2020年国内计划新增产能在531万吨，截至6月底已投放160万吨，较去年同期增长107.8%，且投产时间集中在第一季度。从原料来在，新投产装置中油制聚丙烯产能占据总新增产能的81%，仅利和知信为外采丙烯类聚丙烯，且下半年也有多套油制聚丙烯计划投产，预计今年油制类聚丙烯产能将大幅增加。目前来看，下半年仍有371万吨的计划新增产能，随着时间后移，市场供给压力将逐步增大。

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