2020年，国内乙二醇产能、产量的不断增加，高供应的情况下，市场价格也一落再落，虽然下游聚酯产能基数也在增加，但今年受疫情影响，下游对乙二醇需求以刚需为主，此时，进口货成本优势凸显，源源不断的流入中国，港口库存居高不下。

从近3年国内乙二醇市场月均价走势来看，2020年价格明显低于前两年。第一季度国内乙二醇价格尚可保持坚挺，但二三季度价格受需求等因素影响，价格直线下滑。时至9月乙二醇市场上演金九行情，价格运行中枢明显上移，价格上涨至下半年最高点3940元/吨。而此番涨势受供应端进口收缩、欧美价格飙升之下，地区套利窗口开启，国内货源转出口也稀释了码头库存高企的压力。

进入九月中旬后，随着台湾南亚3套36万吨装置相继重启，美国受飓风影响的装置陆续逐步恢复。国内乙二醇进口缩量主导市场的逻辑告一段落。而且，新装置投产在即，中化泉州50万吨，中科湛江40万吨都已试车成功，中科湛江已经可以正式开单。而且在当前石油制路线利润较好情况下，油制工厂维持开工负荷意愿较强。乙二醇供应端增量将逐步显现，供需关系从紧平衡状态加速向供过于求转变，市场供需边际恶化，价格再次承压向下。

早前，我国乙二醇多以进口为主，进口依存度一直在60%以上，近年来国内下游聚酯产能呈逐年增长态势，对乙二醇的需求与日俱增，在此情况下，国内新投装置也在紧锣密鼓的进行着，对外依存度逐渐下滑，但进口资源还是占据主导。

从历年的进口数据看，国内乙二醇进口量呈逐年递增态势。2018年国内进口量突破900万吨大关，在国内产能大幅增加基础上，2020年国内乙二醇产能增至1388万吨。随着产能的增加，乙二醇对外依存度逐渐下滑，到2020年，进口依存度将降至在55%左右。

从产量数据来看，2020年，国内乙二醇月均产量均保持在70万吨/月以上，而2019年月均仅在65万吨，其中，2020年3月份产量高达85万吨。

2020年下半年，中化泉州和中科湛江在9月底都将投产，国内新增产能90万吨，而聚酯端不堪高库存压力有较大降负预期，供需矛盾将会恶化，预计10月份乙二醇月均产量在81万吨左右。

供应的增加也势必影响价格。11-12月，随着防冻液进入传统淡季，聚酯端很难有强势表现，需求端在11月份难有亮眼表现，加之供应端的增量预期，乙二醇市场难改低迷局面。12月份市场整体供应量维持增长态势，港区高库存难以缓解，需求端随着天气的逐步转凉，处于低价区的乙二醇成本端较有支撑，市场重心持续下移，预计11-12月份乙二醇月均价在3500-3600元/吨，年内市场价格将难以再突破4000元大关。

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