Недавно генеральный директор HRC Automotive Company Луо Тао заявил в интервью журналистам, что на основе заказов клиентов, по оценкам, количество кузовов из углеродного волокна, произведенных в Китае в следующем году, как ожидается, достигнет более 10 000. Ожидается, что к 2025 году эта цифра пробивается. Консервативно говоря, он должен быть измерен в десятках тысяч единиц.

По словам Луо Тао, текущая доля HRC на китайском рынке корпусов из углеродного волокна достигла 70%.

Быстрое развитие новых энергетических транспортных средств привело к резкому росту спроса на легкие материалы среди автомобильных компаний. Из-за большого самовеса литиевых батарей по сравнению с традиционными топливными транспортными средствами вес электромобилей значительно увеличился. Однако увеличение веса ограничивает диапазон транспортного средства, и автомобильным компаниям необходимо снизить вес других компонентов, чтобы снизить вес тела.

С другой стороны, высококачественный процесс китайских независимых брендов ускоряется, а спрос на высококачественное сырье, такое как углеродное волокно, также растет.

По словам Луо Тао, в настоящее время такие бренды роскоши, как Look Up BYD, Geely Krypton Geely и Haobo GAC Aian, все достигли сотрудничества с HRC. Некоторые модели сотрудничества уже были произведены в массовом производстве, такие как Haobo SSR, а другие собираются быть произведены в массовом производстве, такие как Look Up U9.

Кроме того, Луо Тао также сообщил, что HRC в настоящее время сотрудничает с основными отечественными производителями батарей для исследования систем предотвращения столкновений батарей. Из-за высокой прочности и коррозионной устойчивости углеродного волокна, если он будет успешно разработан, безопасность батарей будет значительно улучшена. Рост стоимости всего аккумулятора можно контролировать в пределах 2%.

В традиционном смысле стоимость автомобильных компонентов значительно снизится с увеличением масштабов, а стоимость углеродного волокна также снизится с увеличением количества. Однако главной причиной этого является снижение совместных расходов. Значительное снижение обусловлено главным образом технологическими и процессными инновациями, такими как наш термопластический процесс, который может снизить стоимость всего производственного процесса на 70%. А доля производственного процесса в общей стоимости составляет 70% -80%", - добавил Луо Тао.