في 19 سبتمبر 2025 ، أعلنت شركة غوجارات نارمادا فالي للأسمدة والكيماويات المحدودة (GNFC) الهندية أن مصنعها في المرحلة الثانية من 50،000 طن سنويًا في داه تم إغلاقه بأمان بسبب تسرب غاز مفاجئ. وأكدت الشركة في بيانها أن الحادث كان تحت السيطرة داخل منطقة المصنع ولم يسبب أي إصابات أو أضرار ممتلكية.

إن شركة GNFC هي الشركة المصنعة الكبيرة الوحيدة لـ TDI في الهند، مع منشأتين لإنتاج TDI يبلغ مجموعهما 67000 طن سنوياً. وتمتلك منشأة المرحلة الأولى من TDI قدرة إنتاج تبلغ 17000 طن سنوياً، بينما تمتلك منشأة المرحلة الثانية من TDI قدرة إنتاج تبلغ 50000 طن سنوياً. وقع تسرب الغاز في وحدة المرحلة الثانية من TDI.

باعتبارها الشركة المصنعة الكبيرة الوحيدة لـ TDI في الهند، وخاصة وحدة المرحلة الثانية لـ TDI، كانت هناك مشاكل متكررة، بما في ذلك الإخفاقات التقنية وتسربات الغاز.

واجهت وحدة TDI لشركة GNFC، وخاصة وحدة المرحلة الثانية على نطاق واسع المشاركة في هذا الحادث، عدة أخطاء تقنية وتسربات غاز وحوادث سلامة أكثر خطورة في التاريخ. كشركة تعتمد تكنولوجيا دوبونت من الولايات المتحدة وتسيطر عليها الحكومات المحلية في الهند، كانت شركة GNFC في الأصل ركيزة استراتيجية للهند لتحقيق استبدال الواردات من المواد الكيميائية الرئيسية. لكن عدم الاستقرار على المدى الطويل في تشغيل جهازها لا يزال يتطلب TDI المستوردة من الخارج كمكمل.

على الرغم من هشاشة الإمدادات المحلية، استهدفت الهند مرارا وتكرارا الصين واليابان وكوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة منذ عام 2016.

انتظر أن تبدأ البلدان والمناطق تحقيقات مكافحة الإغراق في TDI المستوردة. لا شك أن إغلاق شركة GNFC سيسبب نقصا في إمدادات TDI في الهند.

اختلال التوازن بين العرض والطلب في سوق TDI العالمية يتفاقم بسرعة

وقف GNFC ليس حدثا معزولا. منذ الربع الثالث من عام 2025، تأثرت سوق TDI العالمية بسلسلة من انقطاعات الإمدادات غير المتوقعة والمخططة.

في يوليو ، واجهت شركة كوفيسترو العملاقة الكيميائية العالمية 300،000 طن / سنة من مصنع TDI في أوروبا قوة قاهرة. وخلال الفترة نفسها، كان هناك انقطاع في منشآت باسف في كوريا الجنوبية، ولم تتعافى القدرة الإنتاجية للشركات اليابانية مثل ميتسوي بعد بالكامل من الإغلاق المبكر. أدت هذه السلسلة من الأحداث إلى انخفاض كبير في الإمدادات في الخارج. دخل مصنع وانهوا كيميائي 250000 طن سنويا في المجر فترة صيانة لمدة 30 يوما، مما يقلل من قدرة توريده للسوق الأوروبية. وفي نفس الوقت ، دخلت الشركات المصنعة الصينية الكبرى أيضًا موسم الصيانة. أدى التشوهات في المعدات المنزلية لشركة وانهوا كيميائية إلى نقص شديد في الإمدادات الفورية وتأخير الشحن؛ كما أعلنت كوفيسترو وشانغهاي باسف أن إمداداتهما سيكون محدودا للغاية في سبتمبر وزادتا بشكل كبير أسعار التوجيه للمنتجات.

وعلى جانب الطلب، أصبحت الصادرات أقوى محرك للنمو. وفقا للبيانات الجمركية الصينية، من يناير إلى أغسطس 2025، وصل إجمالي حجم تصدير TDI في الصين إلى 357000 طن، بزيادة سنوية بنسبة 67.78٪. ومن بينها، تم تصدير 18400 طن إلى الهند، مما يمثل 5.2٪، وهو المرتبة الرابعة بين البلدان المصدرة. وقد خلقت القوة القاهرة في أوروبا، وبطء الانتعاش في المرافق اليابانية، وخطط الصيانة اللاحقة للمرافق الأمريكية فجوة كبيرة في الطلب في الخارج.

من المتوقع أن يستمر أرباح تصدير TDI الصينية

ويؤدي الإغلاق غير المتوقع لمركز GNFC بلا شك إلى تفاقم حالة الإمدادات الخارجية القاسية بالفعل في الربع الرابع، ومن المتوقع أن يؤدي إلى نقص حاد في السوق الدولية، مما يوفر دعما قويا لأسعار TDI العالمية. وبالتالي فإن شركات الإنتاج المحلية لديها نافذة تحكيم تصدير أوسع، لكنها قد تزيد من تفاقم ضيق العرض من السلع في السوق المحلية، مما يوفر دعما قويا للأسعار المحلية للاستثمار التجاري والتكنولوجي.