ويجري الانتعاش الطفيف، لكننا لا نستطيع التحدث عن الغاز الكامل. النمو الأساسي في آسيا، بينما أوروبا في حالة ركود. ومع ذلك ، يتوقع باحثون السوق في PRA أن تنمو سوق طلاءات OEM للسيارات بنسبة 4.4٪. سنويا حتى عام 2027 ، في حين أن الرقم الخاص بطلاء إعادة طلاء السيارات هو 2.7 ٪. %.

(بواسطة دامير غاغرو)

كيف الحال في قطاع السيارات مصدر الصورة: L-Klauser/StockAdobe

إنتاج السيارات العالمي يتعافى ببطء. أرقام الإنتاج لم تصل بعد إلى ذروتها أكثر من 97؟ مليون سيارة في عام 2017. خلال بداية الوباء في عام 2020، انخفضت الأرقام إلى حوالي 77. مليون سيارة. ومنذ ذلك الحين، ارتفعت الأرقام مرة أخرى.

وفقًا لأحدث إحصاءات من الرابطة الدولية لمصنعي السيارات (OICA) ، يزيد القليل عن 85 دولارًا. تم إنتاج مليون سيارة في عام 2022. ويشير رولد يوهانسن من شركة بي بي جي للصناعات إلى أن السوق لم تعود بعد إلى مستويات ما قبل وباء كوفيد، ناهيك عن ذروته في عام 2017. وهذا يعني أن هناك عدد أقل من السيارات التي تحتاج إلى حماية وتزيين بالطلاء.

"في عام 2023 ، تعافى سوق السيارات إلى حد ما ، وخاصة بسبب تحسن توافر رقائق أشباه الموصلات. بصفتنا مصنعًا لطلاء السيارات لإنتاج السلسلة وإعادة التجهيز ، تمكنا من تلبية الزيادة الناتجة عن ذلك في الطلب من عملائنا بأحجام أعلى. نتوقع أن يركود سوق السيارات العالمية عند مستواها الحالي في عام 2024 ، وخاصة في أوروبا ،" يقول يوتا هولزنكامب من قسم طلاءات باسف. ولا تزال أوروبا، مثل أمريكا الشمالية، سوقا مهمة لمصنع الطلاء الألماني. في صناعة طلاء التجديد، هناك حاليا توحيد ورش العمل في العديد من المناطق. في العام الماضي، كان على السوق ككل مواجهة الرياح العكسية في جميع أنحاء العالم.

في حين أن الوضع في أمريكا الشمالية لا يزال متوترا، يبدو أن السوق في أوروبا تتعافى، وفقا لروب لاجنديك من أكزو نوبل. ويرى النمو فوق المتوسط العالمي، وخاصة في الصين وجنوب شرق آسيا. كما يرى هولزنكامب النمو الأساسي في هذه المنطقة. ومع ذلك، فإن السوق لا تظهر فقط الإمكانات والفرص. بعد الوباء، واجهت سلاسل التوريد تحديات كبيرة، لكنها تتعافى الآن، كما أكد لاجنديك.

النمو المتوقع في حجم طلاء السيارات

تحدد شركة أبحاث السوق PRA حجم السوق العالمي لطلاء سلسلة السيارات إلى 1.2 مليار لتر. سيارات الركاب تبلغ 850؟ مليون لتر ومركبات تجارية خفيفة لـ 350؟ مليون؟ لترات.

إن النظر إلى التوزيع الإقليمي يكشف عن الهيمنة الواضحة لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ. أكثر من 56؟ تم استهلاك حوالي 676 مليون لتر من طلاء سلسلة السيارات هناك - في عام 2016 كان 10 ٪ من طلاء سلسلة السيارات. % أقل. كما أن معدلات النمو أعلى في هذه المنطقة، كما تتوقع أرقام PRA. معدل النمو السنوي المركب العالمي (CAGR) هو 4.4. % حتى عام 2027. ومن المتوقع أن يرتفع الحجم إلى أقل من 1.5 مليار لتر.

الحجم في قطاع إعادة تصميم السيارات أقل. حدد باحثو السوق حجم 742؟ مليون؟ لترات. ويقع أعلى استهلاك في هذا القطاع أيضًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ - حوالي 37 دولارًا. % من الحجم الكلي. هذا يتوافق مع 273 جيد؟ مليون؟ لترات. بحلول عام 2027، من المتوقع أن يزيد الحجم إلى ما يقرب من 330؟ مليون؟ لتر - متوسط معدل نمو 3.7؟ %. وفقًا لتوقعات PRA ، سيصل إجمالي سوق طلاء إعادة طلاء السيارات إلى حجم 880 مليون لتر في عام 2027.

ارتفعت متوسط معدلات النمو السنوية في كلا القطاعين، طلاء صناعات السيارات الأصلية وطلاء إعادة التجهيز، عند مقارنة فترتين المقارنة 2017-2022 و 2022-2027. في الفترة 2017-2022، بلغ معدل النمو لطلاء OEM للسيارات -3.7٪ وفي الفترة 2022-2027 بلغ 4.4٪. في قطاع طلاء إعادة تصميم السيارات ، ليست الاختلافات مهمة ، ولكن معدل النمو بنسبة 2.7٪ أعلى أيضًا من القيمة في ذلك الوقت (2017-2022: 1.1٪).

التركيز على الحلول المستدامة

أهم المواضيع هي في اتجاه الطلاءات التي تعزز الاستدامة والإنتاجية والفردية. "نحن نرى تحولا نحو منتجات أكثر استدامة وقائمة على الأسس الحيوية، والتي نرى أنها فرصة أكثر من تحدي. في الصين، نرى تحولا نحو تقنيات الطلاء القائمة على المياه بسبب التشريعات الجديدة،" يؤكد Lagendijk. تؤكد هولزنكامب على أهمية الحلول المستدامة، حيث تركز كل من مصنعي السيارات وورش الإصلاح بشكل متزايد على استدامة الطلاءات. الهدف من شركة BASF Coatings هو الاستفادة بأفضل قدر ممكن من الموارد الموجودة وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. "لهذا السبب قدمنا منتجات في كل من قطاعي طلاء السلسلة وتجهيز السيارات التي تم اعتمادها وفقا لطريقة توازن الكتلة الحيوية وتستند إلى استخدام المواد الخام المتجددة في بداية عملية الإنتاج،" يقول هولزنكامب.

بالإضافة إلى ارتفاع تكاليف الطاقة والموظفين، تشمل أكبر التحديات لـ Holzenkamp، قبل كل شيء، اللوائح الرسمية المتعلقة باستخدام المواد الخام الفردية. وبحسب المنطقة، يجب مراعاة القيم الحدودية المختلفة، وإذا لزم الأمر، يجب تأهيل المواد الخام الجديدة دون التغيير الذي يؤثر على جودة المنتجات. وبالتالي، تعمل فرق البحث والتطوير وسلامة المنتج وسلسلة التوريد في شركة باسف كوتينغز بشكل وثيق من أجل تمكينها من الاستجابة في مرحلة مبكرة. كما ترى جوهانسن التحديات كفرص: تحسين الاستدامة والإنتاجية من خلال الابتكار المتوافق بشكل وثيق مع أهداف العملاء. وتشمل هذه التطورات، على سبيل المثال، تقصير عملية الطلاء، وتقليل استهلاك الطاقة وزيادة نسبة المواد على أساس بيولوجي.

بالإضافة إلى الطلب المتزايد على المواد الحيوية، يقول Lagendijk إنه لا يتعلق فقط بالألوان والأسطح. يقول: "يجب أن توفر المنتجات أيضًا وظائفًا ، مثل انعكاس الحرارة ، ومضادة الانعكاس ، والتنظيف الذاتي أو خصائص مضادة للميكروبات".

ويؤكد جوهانسن على قيمة صناعة الطلاءات: "يجب أن تمكن منتجاتنا العملاء من الانتقال إلى الكهرباء والقيادة المستقلة من خلال تقديم خصائص جديدة أو متعددة الوظائف".

التنقل الإلكتروني يفتح فرصا جديدة

كما سيكون للاتجاه المتزايد نحو التنقل الكهربائي تأثير على مصنعي طلاء السيارات. "إن الانتقال إلى السيارات الكهربائية يوفر فرصا جديدة، لأن الطلاءات هي واحدة من أهم الوظائف في مجموعة القوة الكهربائية للبطارية. وبالتالي، هناك فرصة لزيادة نسبة الطلاءات في كل سيارة، وهو تطور إيجابي للغاية،" يوضح يوهانسن. وقال إن الطلاءات ستلعب دورا رائدا في الانتقال إلى السيارات الكهربائية ومواصلة تطوير التكنولوجيا.

تشير Lagendijk إلى الاهتمام المتزايد بالطلاء الشفاف للرادار. وقد تم تطوير هذه الأنظمة بالتعاون مع مصنعي السيارات. وأضاف: "لم يعد على مصنعي السيارات القلق بشأن إخفاء أجهزة الاستشعار وراء المعادن الصلبة، والتي يمكن أن تمنع الإشارات من وظائف السلامة مثل تحذيرات الاصطدام".

ويرى هولزنكامب أيضًا إمكانات في التنقل الكهربائي. يقول هولزنكامب: "تفتح الحركة الكهربائية إمكانيات جديدة تماماً لتصميم المركبات، والتي تؤثر أيضًا على الألوان والتأثيرات التي تؤكد صورة العلامة التجارية وميزات التصميم المحددة للنماذج. بغض النظر عن مجموعة القوة، تلعب وظيفة الطلاء دورًا متزايد الأهمية". تقدم أنظمة الطلاء الحديثة شفافية أكبر لموجات الرادار من أجل زيادة دقة ونقل إشارات الرادار وتحقيق انعكاس أفضل لأجهزة استشعار ليدار. كلا الجانبين مهمين لأنظمة مساعدة السائق وستلعب دورا هاما في القيادة المستقلة في المستقبل. "إنه وقت مثير للابتكار في هذا المجال"، يقول جوهانسن، يلخص الوضع الحالي في سوق طلاء السيارات.