الاستدامة هي في ذهن مالكي السفن لأسباب الأداء والبيئة.

الصورة: AkzoNobel

ديفيد سافاستانو، المحرر المساهم08.28.24

عندما نفكر في الطلاءات البحرية ، غالباً ما يذهب الفكر الأول إلى جماليات السفن. ومع ذلك، تلعب الطلاءات البحرية دورا رئيسيا في حماية السفن، سواء كانت تمنح خصائص مضادة للتلوث، والحفاظ على السفينة من التآكل، وتحسين كفاءة الطاقة عن طريق الحفاظ على الهيكل نظيفة أو أكثر بكثير.

إنها سوق متنامية وتتطلب تكنولوجيا جديدة لتلبية الولايات الحكومية الصارمة بشكل متزايد.
وأشار كريس بيركرت، مدير القطاع البحري في أكزونوبل، إلى تزايد عدد السفن التي تصل إلى الموانئ.

"يواجه سوق الطلاء البحري طلبًا قويًا في السوق ، مع نمو الأسطول العالمي بنسبة 2.1٪ سنويًا حتى الآن ، وزيادة عدد السفن الجديدة المسلمة بنسبة 11٪ في العام الماضي ، وفقًا لسجل أسطول كلاركسونز العالمي في مارس ،" أفاد بيركرت.

"لقد وجدنا أن هناك زيادة في عدد الاستفسارات المتعلقة بالطلاءات البحرية لخزانات الوقود ، وخاصة في مجال السفن الجديدة التي تعمل بوقود بديل. يبدو أن الوقود الأساسي ذي الاهتمام هو الغاز الطبيعي المسال والميثانول. يؤكد هذا الاتجاه على الاحتياجات المتطورة لأصحاب السفن في الصناعة البحرية ،" أضاف.

على الرغم من ذلك ، قال بيركرت إن الصراع في البحر الأحمر وانخفاض مستويات المياه في قناة بنما ، من بين عوامل جيوسياسية أخرى ، أدى إلى بعض التأخيرات في الرصيف الجاف على مدار العام ، مع تواجه السفن طرق عبور أطول للوصول إلى نقاط التفريغ ثم الرصيف.

"مع هذه الخلفية في الاعتبار ، شهدنا طلب متزايد ومستمر على طلاءات مكافحة التلوث ذات الأداء العالي حيث يواجه أصحاب السفن والمشغلون لوائح جديدة وأكثر صرامة ، مثل مؤشر كثافة الكربون (CII) ونظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي (EU ETS) للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ،" قال بيركرت. "إن وجود المنتج المناسب لمكافحة التلوث على هيكل السفن تحت الماء يضمن أن أصحاب السفن يحافظون على هيكل نظيف ويمكنهم خفض استهلاك الوقود لسفينتهم عند التشغيل".

وأفاد ألكسندر إنستروم، الرئيس التنفيذي لرئيس قسم البحرية في هيمبل أيه إس، بأن سوق الطلاء البحري هذا العام استمر في القوة، بفضل لوائح المنظمة البحرية الدولية (IMO) التي تم إدخالها العام الماضي، مما أدى إلى زيادة الطلب على الحلول التي يمكن أن تحسن كفاءة الطاقة.

"نشأت التحديات من الاضطرابات في البحر الأحمر ، مما تسبب في تأخيرات في الرصيف الجاف ، ولكن الموانئ الجديدة المزدحمة تدعم الطلب المستمر والمتزايد على حلول الطلاء البحري" ، أضاف إنستروم. "إن دفعة إزالة الكربون في الصناعة البحرية تجمع بين المشغلين والمستأجرين وكذلك أصحاب السفن وتخلق الحاجة للاستثمار في ترقية طلاء الهيكل - حتى لأصحاب المصلحة الذين لا يدفعون ثمن الوقود".

وأشارت أريانا بسوماس، مديرة قطاع PPG العالمي للبناء الجديد والرصيف الجاف، الطلاءات الوقائية والبحرية، إلى أن سوق الطلاءات البحرية تشهد نموا ملحوظا، مدفوعة بعدة عوامل رئيسية.

"هناك زيادة كبيرة في الطلب على طلاءات متقدمة ومستدامة، مما يعكس التحول نحو حلول فعالة لمستقبل خالي من الكربون. هذه الزيادة مدفوعة إلى حد كبير بالضغوط التنظيمية والمسؤولية البيئية والحاجة إلى تحسين الكفاءة التشغيلية داخل صناعة الشحن البحري،" لاحظ Psomas.

زيادة اللوائح

هناك عدد من العوامل المهمة التي تؤدي إلى النمو في سوق الطلاءات البحرية. على سبيل المثال ، أشار بيركرت إلى أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) أعلنت عن أهداف جديدة للكربون للأسطول العام الماضي. وتشمل هذه الأهداف تخفيض الانبعاثات بنسبة 20% بحلول عام 2030، وتخفيض الانبعاثات بنسبة 70% بحلول عام 2040، مقارنة بمستويات عام 2008، والهدف النهائي لصفر الانبعاثات بحلول عام 2050.

وقال بيركرت: "لقد زاد نظام تجارة الانبعاثات الجديد في الاتحاد الأوروبي من تكاليف التشغيل لأصحاب السفن ويعتبر طلاء مكافحة التلوث على نطاق واسع استراتيجية فعالة لإزالة الكربون لأسطولهم وفقًا للوائح". "يتطلب الامتثال للتشريعات الحالية والجديدة المتعلقة بإزالة الكربون في الصناعة البحرية ترقيات إضافية إلى هياكل سفنها تحت الماء ، لأن اختيار الطلاءات الصحيحة يمكن أن يؤدي إلى انخفاض في كل من إنفاق الوقود والانبعاثات".

ولاحظ بيركرت أن عاملا آخر يدفع النمو في سوق الطلاءات البحرية هو تزايد ملف تعريف العمر للأسطول العالمي ، مما يعني أن السفن المرصوفة تحتاج إلى إصلاحات إضافية لتمكينها من العودة إلى الخدمة.

وقال بيركرت: "لا تزال عمليات الهدم منخفضة حيث تستمر أسعار الشحن في تتبع أعلى من المتوسط ​​لعشر سنوات وتواصل دفاتر طلبات حوض السفن التوسع مع تواريخ التسليم الآن بعد عام 2027". "يحتفظ المالكون بالسفن القديمة لفترة أطول ، مما يزيد من نطاق الصيانة في الرصيف الجاف لتحقيق تصنيف CII المطلوب. في كثير من الأحيان ، يحتاج الفولاذ إلى استبدال ، مما أدى إلى تغذية الطلب على منتجات مضادة للتآكل مثل Intershield 300HS ، Interbond 201 وتشطيبات مستحضرات التجميل مثل Interthane 990E. "

ولاحظت شركة Psomas أن الطلب المتزايد على الطلاءات البحرية ذات الاحتكاك المنخفض هو محرك رئيسي ، حيث يسعى مشغلو السفن إلى تحسين الكفاءة وخفض انبعاثات السفن.

"ينبع هذا الاهتمام المتزايد من قدرة الطلاءات على تقليل السحب وتعزيز الأداء الديناميكي المائي" ، قال Psomas. وفي الوقت نفسه، فإن الدفع العالمي نحو ممارسات أكثر استدامة يغذي الطلب على الطلاءات التي تساهم في تقليل الانبعاثات وتحسين الأداء البيئي في عمليات الشحن.

وقال Psomas إن اللوائح البيئية تلعب أيضا دورا حاسما.

"إن تنفيذ تدابير مثل مؤشر كثافة الكربون (CII) ، ومؤشر كفاءة الطاقة القائم للسفن (EEXI) ، وأهداف انبعاثات غازات الدفيئة في المنظمة البحرية الدولية يخلق حافزا قويا لاعتماد تقنيات الطلاء المتقدمة. هذه اللوائح ، إلى جانب ارتفاع تكاليف الوقود والمخاوف البيئية ، تدفع الطلب العالي على الطلاءات التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود والانبعاثات ،" أفاد Psomas.

"التقدم في تقنيات الطلاء يزيد من دفع نمو السوق،" أضاف Psomas. "وأخيرا ، هناك وعي متزايد في صناعة الشحن البحري حول الدور الحاسم لطلاء الهيكل في أداء السفينة بشكل عام. مع تزايد توافق القطاع مع تأثير حالة الهيكل على الكفاءة ، هناك اهتمام متزايد بحلول الطلاء عالية الأداء. يساهم هذا الوعي المتزايد بشكل كبير في توسيع سوق الطلاء البحري. "

وأشارت إنستروم إلى أن إدخال أهداف أكثر طموحاً لإزالة الكربون التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية (IMO) في عام 2023 يساعد على تغذية الطلب على Hempaguard ، حيث يبحث العديد من أصحاب المصلحة في الصناعة عن أفضل الحلول للمساعدة في تقليل استهلاك الوقود والبصمة الكربونية ، هنا والآن.

"مؤشر كفاءة الطاقة القائم للسفن (EEXI) ومؤشر كثافة الكربون (CII) التابع للمنظمة البحرية الدولية ، والذين دخلا حيز التنفيذ في بداية عام 2023 ، يفحصان السفن على الكفاءة ،" لاحظ انستروم. "لتحقيق الأهداف ، يجب على معظم أصحاب السفن النظر إلى كل جانب من جوانب عمليات السفينة لتقليل الانبعاثات وزيادة أدائهم ، ولخيار الطلاء على جسم السفينة تأثير كبير".

أهمية الاستدامة

ليس من المستغرب أن الاستدامة هي في أذهان أصحاب السفن.

وأشارت شركة Psomas لشركة PPG إلى أن الاستدامة قد ظهرت باعتبارها مصدر قلق رئيسي للعملاء في سوق الطلاءات البحرية، مما يظهر في جوانب مختلفة من عملية صنع القرار الخاصة بهم.

وأضاف "هناك تحول كبير نحو الطلاءات ذات التأثير البيئي الأدنى، مثل تركيبات خالية من المبيدات الحيوية والنحاس، مما يعكس الطلب المتزايد على المنتجات المستدامة". كما يبحث العملاء بشكل متزايد عن طلاءات يمكن أن تساهم في تقليل انبعاثات غازات الدفيئة، بما يتوافق مع المتطلبات التنظيمية وأهدافهم الخاصة للاستدامة في الشركات.

ولاحظت Psomas أن مفهوم الاستدامة يمتد إلى ما وراء تكوين الطلاء إلى أدائه على المدى الطويل.
وقالت: "يقدر العملاء المنتجات التي توفر حماية طويلة الأمد، مما يقلل من الحاجة إلى إعادة التطبيق والصيانة المتكررة". ويرتبط هذا المنظور بالرؤية الأوسع للاستدامة الاقتصادية، مع الاعتراف المتزايد بأن الحلول المستدامة غالباً ما تؤدي إلى فوائد اقتصادية طويلة الأجل من خلال تحسين الكفاءة وتخفيض تكاليف الصيانة.

"الامتثال التنظيمي هو محرك رئيسي آخر ، مع إعطاء الأولوية للعملاء للطلاءات التي تساعدهم على الوفاء باللوائح البيئية أو تجاوزها ،" قال Psomas. "يعتبرون الاستدامة عاملاً حاسماً في الحفاظ على القدرة على البقاء التشغيلي في صناعة منظمة بشكل متزايد. علاوة على ذلك، يرى العديد من العملاء اعتماد حلول الطلاء المستدامة كجزء لا يتجزأ من مسؤوليتهم التجارية الشاملة وموقع العلامة التجارية.

هناك أيضا اهتمام متزايد في تأثير دورة حياة الطلاءات بأكملها، من الإنتاج إلى التطبيق والتخلص في النهاية. ويعكس هذا النهج الشامل للاستدامة فهماً أعمق للمسؤوليات البيئية في القطاع البحري".

"يؤكد الطلب العالي على منتجات مثل PPG SIGMAGLIDE 2390 و PPG NEXEON 810 ، والتي تقدم فوائد بيئية كبيرة ، الأهمية الحاسمة للاستدامة للعملاء في هذه السوق ،" أضاف Psomas. "من الواضح أن الاستدامة أصبحت عاملاً مركزياً في اختيار الطلاء ، مما يؤثر على تطوير المنتجات واستراتيجيات التسويق وعلاقات العملاء في صناعة الطلاء البحري".

"الاستدامة مهمة جدا لعملائنا لأنها هي المحرك الرئيسي لخفض انبعاثات الوقود و ثاني أكسيد الكربون"، لاحظ بيركرت من أكزونوبل. "خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، شهدنا بالفعل زيادة في استفسارات العملاء عن مكافحة التلوث عالية الأداء نتيجة لنظام الاتحاد الأوروبي لحقوق الانبعاثات ومؤسسة CII.

وأضاف: "يساور العملاء القلق بشأن التأثير الذي يمكن أن يكون له على أعمالهم ويبحثون عن منتجات ذات أعلى مستوى من إمكانات توفير الانبعاثات للمساعدة في تخفيف رسوم الكربون والامتثال للوائح الجديدة". "على سبيل المثال ، تظهر دراسة حالة أجرتها شركة International لسفينة حاويات 30،000 DWT كيف يمكن لـ Intersleek 1100SR ، وهو جهاز مكافحة التلوث الخالي من المبيدات الحيوية مع سجل عمل لمدة 20 عامًا ، توفير ستة أطنان من المركبات العضوية العضوية، وأكثر من 72،000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكثر من 10 ملايين دولار في استهلاك الوقود على مدى دورة حياة

"من الضروري الآن لأصحاب السفن ومشغليها جعل سفنهم متوافقة مع CII وهناك طلب أكبر على منتجات مكافحة التلوث القوية وخدمات الكفاءة ، مثل حزمة HullCare الدولية ،" أشار Birkert. "التخفيضات في مركبات الكربون العضوية الجوية أثناء البناء الجديد مهمة جدا للعملاء الذين يستخدمون المواد الصلبة العالية الأولية، التشطيبات التجميلية وبطانات الخزان مثل Intershield 300HS، Interguard 7500HS، Interthane 990E و Interline 704HS. تتطلب تركيبات المواد الصلبة العالية مثل Interline 704HS أقل منتجًا أثناء التطبيق، مما يؤدي إلى إطلاق عدد أقل من مركبات الكربون العضوية الجوية. لدى العملاء خيار تحسين التغطية مع تقليل النفايات وتأثيرها على البيئة. "

وقال إنستروم: "الاستدامة ذات أهمية كبيرة جدا لعملائنا، ليس فقط تمكينهم من الوفاء باللوائح الصارمة التي وضعتها المنظمة البحرية الدولية، ولكن أيضا تقليل تكاليف التشغيل من خلال توفير الوقود".

المصدر: coatingsworld