波斯湾地区的航运风险日益加剧，再加上美伊之间的紧张关系，以及“伊萨亚斯”飓风来临之前美国海上石油生产设施的停产，周四(10月8日)欧美原油期货上涨。纽约商品期货交易所西得克萨斯轻质原油2026年11月期货结算价每桶91.49美元，比前一交易日上涨3.21美元，涨幅3.64%，交易区间88.77-93.20美元；伦敦洲际交易所布伦特原油2026年12月期货结算价每桶104.28美元，比前一交易日上涨4.08美元，涨幅4.07%，交易区间100.76-105.92美元。

美国有线新闻网报道说，过去一周里，霍尔木兹海峡及其周边地区有9艘油轮遭到袭击，这威胁到了该海峡原油运输量近期出现的恢复势头。根据Kpler的数据，截止周二的一周，通过霍尔木兹海峡的原油日输送量约为950万桶，这一数值比伊朗战争前的正常水平低了约30%。而来自中东地区的原油输送总量，包括通过管道运输的原油在内，为每日1640万桶，这一数值几乎与战前水平相当。

据英国海事贸易运营机构称，周三在卡塔尔北海岸约51海里处，有一艘油轮遭到了袭击。伊朗革命卫队海军则于周四表示，对于那些未经其许可就进入其控制水域的船只，他们将采取果断措施予以应对。

随着“伊萨亚斯”飓风向阿拉巴马州、密西西比州以及佛罗里达州沿岸逼近，墨西哥湾的石油公司已经关闭了约50万桶/日的原油开采设施，这相当于该地区海上石油产量的25%。据预测，伊萨亚斯飓风将会迅速增强，当它在周五晚些时候或周六早些时候登陆墨西哥湾北部海岸时，将会给佛罗里达州狭长地带、阿拉巴马州南部以及密西西比州南部带来强风和极具破坏性的风暴潮。直到周末期间，田纳西河流域等内陆地区也可能会出现大雨，进而引发洪水。在风暴来临之前，石油和天然气生产商关闭了墨西哥湾大部分的海上生产设施，而这些设施每年为美国提供近15%的原油产量。据海洋矿产管理局称，截至周三，该地区的石油产量已有约25%被迫暂停，这意味着每天有大约51.1万桶石油无法进入市场。此外，墨西哥湾371座有人值守的石油平台中，已有8座被撤离。

分析表示，由于油价已经处于高位，此次产量削减的幅度足以对市场造成影响；不过，海湾地区的其他飓风所造成的破坏更为严重。分析指出，更令人担忧的是，伊萨亚斯风暴是否会在炼油厂附近形成强风暴。

俄罗斯9月分原油出口增加，更多依赖非G7国家油轮，尤其是由俄罗斯国内公司运营的油轮;其运量达到西方实施价格上限以来的最高水平。

标普全球海上商品和海事风险情报系统数据显示，9月分由非G7国家及其盟友注册、拥有和运营，且未由西方保赔协会承保的油轮，日均装载原油约289万桶，高于8月的270万桶。同期，俄罗斯整体海运原油出口从8月的日均382万桶升至日均409万桶。

尽管非G7油轮在俄罗斯原油出口中的整体占比环比变化不大，这类油轮主要来自为规避西方制裁而建立的“影子船队”，但俄罗斯本土油轮运营商正承担更多本国海外销售任务。延续近几个月的上升趋势，俄罗斯油轮承运量从8月的1860万桶增至9月的2060万桶，为2022年12月G7和欧盟开始禁止海运服务公司参与俄罗斯原油出口，其售价低于设定门槛以来的最高水平。数据显示，9月份俄罗斯国有航运公司Sovcomflot油轮装载了640万桶原油，其余主要由一些规模较小、知名度较低的公司所属油轮承运。所有船舶均悬挂俄罗斯国旗。

美国汽油价格已连续第二周下跌，但10月份司机们在加油时支付的费用仍较高。周四，美国驾驶者协会AAA公布的美国全国平均汽油价格为每加仑4.36美元，较一周前下降了约5美分。而一年前，汽油的平均价格则为3.12美元。这是首个全国平均汽油价格持续高于每加仑4美元的10月份。AAA也指出，飓风“伊萨亚斯”可能对墨西哥湾沿岸的石油生产和炼油业构成威胁。不过这一风险似乎正在降低。AAA的分析师DeHaan在周四表示，这场风暴正逐渐远离路易斯安那州的炼油厂，预计降雨量也会减少，风力也会减弱，因此对石油生产的威胁也在降低。